Mercedes, McLaren und Renault werden einen Mule für 18-Zoll-Pirelli-Reifen bereitstellen

Mario Isola, Chef von Pirelli Motorsport F1, gab dies auf einer Pressekonferenz am Freitag bekannt Mercedes, McLaren et Renault Werden alle drei ein „Maultier“-Auto für die Entwicklung der 18-Zoll-Reifen bereitstellen, die der italienische Hersteller 2021 in der Formel 1 einführen wird, ein Jahr nach der Einführung durch die F2.

„Für die Formel 1 besteht die Absicht, drei Sitzungen zu organisieren – September, Oktober und November – und drei Teams werden das Maultierauto bereitstellen, nämlich Mercedes, McLaren und Renault. Isola kommentiert.

Und wir bieten allen Teams bis 2020 wieder die Möglichkeit, ein Mule-Car zur Verfügung zu stellen. Es ist ihre Entscheidung, ob sie es tun wollen oder nicht. Dies ist das gleiche System und Verfahren, das wir in den letzten Jahren verwendet haben.

Wir bieten es jedem an, die Teams können es annehmen oder nicht, und dann erstellen wir einen Plan, der darauf basiert, wie viele Teams es akzeptieren. Wir haben für nächstes Jahr 25 Testtage, wie es in den letzten Jahren der Fall war. Wir haben also einen kurzfristigen Entwicklungsplan für 2020 in der ersten Saisonhälfte und werden dann ab September auf 18-Zoll-Reifen umsteigen. »

Toro Rosso et Haas F1 Team äußerten sich zu dem Thema, wobei es Günther Steiner nicht an Humor mangelte. „Wir arbeiten hart an den Reifen für 2019 (in Anspielung auf die Probleme des VF19 mit den Gummis, Anm. d. Red.) und wir haben keine Zeit für 2021-Reifen.“

„Bei Toro Rosso können wir uns diesen Test nicht leisten, weil uns einfach die personellen und finanziellen Ressourcen fehlen. » erklärt Franz Tost, Chef des Faenza-Teams.

Noch überraschender war, dass Mattia Binotto, Teamchef und technischer Direktor von Ferrari, erklärte, dass die Scuderia auch die Option abgelehnt habe, ihre Ressourcen auf andere vorrangige Projekte zu konzentrieren. Maranello wird im Jahr 2020 immer noch die Möglichkeit haben, ein Maultier zur Verfügung zu stellen, um an 2021 zu arbeiten, was einige böse Zungen bereits dazu veranlasst, zu sagen, dass Ferrari seinen Rivalen den Weg freimachen lässt, bevor es in den Reifentanz einsteigt.