Zandvoort will laut Lammers „die anspruchsvollste Rennstrecke Europas“ werden

Zandvoort unterzieht sich derzeit einem umfassenden Facelift, um die Rückkehr des Großen Preises der Niederlande im nächsten Mai nach 35 Jahren Abwesenheit begrüßen zu können.

Auf der Liste der Änderungen stehen eine vorteilhafte und wesentliche Erweiterung des Fahrerlagers, vor allem aber die Entwicklung zweier erhöhter Kurven, darunter die letzte Kurve der Strecke mit dem Namen Arie Luyendijkbocht zu Ehren des niederländischen Fahrers Arie Luyendyk, zweifacher Sieger des 500-Meter-Rennens Meilen von Indianapolis.

Der zweite Anstiegsabschnitt ist die vierte Kurve, Hugenholtzbocht, die eine Hommage an den Leiter der Rennstrecke John Hugenholtz darstellt. Robert van Overdijk, CEO von Zandvoort, erklärte kürzlich, dass die Neigung des Arie Luyendijkbocht 4 % betragen würde, wobei der Höhenunterschied zwischen der Basis und dem Scheitelpunkt der Kurve 32 Meter betragen würde. Das ist eine Erhebung, die doppelt so ausgeprägt ist wie das berühmte „Banking“ von Indianapolis.  

„Mit diesen Modifikationen wird die Rennstrecke von Zandvoort zur schönsten und anspruchsvollsten Rennstrecke Europas, ja sogar der Welt.“ sagte Jan Lammers, ehemaliger Pilot von Formule 1 und ehemaliger Gewinner des 24 Stunden von Le Mans wurde Sportdirektor des Großen Preises der Niederlande. Darauf kann ich als jemand, der in Zandvoort geboren wurde und eine Leidenschaft für den Motorsport hat, nur stolz sein.“

Die Arbeiten, die im Februar 2020 enden sollen, wurden der italienischen Agentur Studio Dromo anvertraut, die die Rennstrecke letztes Jahr in Begleitung des verstorbenen Charlie Whiting besuchte, zu dessen zahlreichen Vorrechten auch die Genehmigung der F1-Strecken gehörte.

„Wir haben alles getan, um den einzigartigen Charakter von Zandvoort zu bewahren und hervorzuheben“, erklärte Jarno Zaffelli, Sprecher von Studio Dromo, während einer am vergangenen Montag vor Ort organisierten Pressekonferenz. Die Agentur hat außerdem ein Video veröffentlicht, das einen ersten Einblick in eine erneute Zandvoort-Tour bietet.

Zu den weiteren geplanten Anpassungen gehören der Einbau von Gleistunneln und neue Kiesgruben.