Zak Brown schießt auf Ferrari: „Sie leben in Verleugnung“

Die heilige Verbindung zwischen den Ställen von Formule 1 Die Corona-Krise wird nicht lange anhalten. Wenige werden überrascht sein. Nach dem Melbourne-Debakel herrschte, um es mit den Worten zu sagen, „offensichtliche“ Einstimmigkeit Cyril Abiteboul, wurden schnell verabschiedet, um die technische Revolution 2021 um ein Jahr zu verschieben, die Zwangsschließung von Fabriken voranzutreiben und zu verlängern oder sogar die aerodynamische Entwicklung 2022 in dieser Saison zu verbieten. 

Doch sobald wir uns sensibleren Themen näherten, zerbrach die schöne Fassade. Es überrascht nicht, dass vor allem die großen Motoren an Bord sind Ferrari et Red BullSie setzen sich im Stillen dafür ein, dass sich nichts bewegt, während die Unabhängigen in der Mitte Renault sondern vor allem McLarenSie wollen, dass die Reformen noch viel weiter gehen. 

Genervt von den Positionen seines Amtskollegen Mattia Binotto, insbesondere seine Weigerung, die Haushaltsobergrenze unter 145 Millionen Dollar (135 Millionen Euro) zu senken, antwortete Zak Brown Punkt für Punkt am Donnerstag während einer Pressekonferenz mit unseren britischen Kollegen. Und der Woking-Chef hielt sich nicht zurück. 

Brown geißelt damit Ferraris Wunsch, nicht schnell und dringend zu reagieren. „ Ich weiß nicht, was ich dazu sagen soll, erklärte der Amerikaner, in von Racefans gemeldeten Kommentaren. Der Planet durchlebt eine der schlimmsten Krisen seiner Existenz, ganze Länder und Industrien sind völlig lahmgelegt. Es ist ein schwerer Fehler, nicht überstürzt nach einer Lösung zu suchen. Das ist, als würde man in Verleugnung leben. Im Moment ist jeder Präsident, Premierminister oder CEO auf der Welt an Bord, um sich der Krise zu stellen und dringende Lösungen zu finden. Sich Zeit zu nehmen ist in diesem Zusammenhang ein Mangel an Führung ".

Dies ist nicht das erste Mal, dass McLaren-Chef macht sich Sorgen über die Folgen der COVID-19-Krise auf die Formel 1 und einige seiner Ställe. Eine Botschaft, die er noch einmal nach Hause hämmerte.

« Wenn der Sport seine alten Gewohnheiten beibehält, ist er ernsthaft in Gefahr, fügte Brown hinzu. Wir müssen anders denken, voranschreiten und mit der Zeit gehen. Dies würde es uns ermöglichen, diese Krise nicht nur zu überstehen, sondern auch gestärkt daraus hervorzugehen. Ich bin immer bereit, ruhig zu debattieren, aber die Argumente, die ich hier und da gehört habe, widersprechen sich, ergeben keinen Sinn und spiegeln nicht die Realität der Situation wider. ".

Brown lehnte auch die Möglichkeit eines Rückgriffs ab Kundenautos, wie zuerst von Red Bull Racing-Chef Christian Horner vorgeschlagen. Eine Maßnahme, die auch von Ferrari unterstützt wurde. 

« Wir reden über die Zukunft und bringen diese Lösung heraus, die nach den 1970er Jahren riecht, zischt der Amerikaner. Die Leute reden mit mir über den Erhalt der DNA der Formel 1 und wir setzen uns für Kundenautos ein ".

Brown ironisiert hier einen der von den großen Autos oft angeführten Gründe, die Budgetobergrenze auf einem hohen Niveau zu halten, nämlich dass eine zu niedrige Obergrenze dazu führen würde, dass der Wert der Oberklasse sinkt. 

« Wir kennen den Motorsport gut genug, um zu wissen, dass es keine Serie gibt, die technisch auch nur annähernd an die Formel 1 herankommt., schätzt der Woking-Chef. Ich kenne keine Meisterschaft, bei der die Ausgaben so hoch sind und bei der die Größe der Teams so imposant ist. Die meisten anderen Kategorien sind teilweise oder vollständig Monotypien. Daher glaube ich überhaupt nicht, dass eine Reduzierung des Cap-Budgets der DNA der Formel 1, ihrer Stellung als Technologieführer, schaden würde. ".

Als Brown darauf hingewiesen wurde, dass Ferrari aus moralischer Pflicht die Arbeitsplätze seiner Mitarbeiter erhalten wollte, konnte der McLaren-Chef nicht anders, als ihm den Todesstoß zu versetzen.

« Da wir über Ethik sprechen, fände ich es großartig, wenn Mattia sich bereit erklären würde, uns die Einzelheiten der geheimen Vereinbarung zwischen Ferrari und der FIA über die Legalität ihres Motors mitzuteilen, schlug Brown vor. Die FIA ​​hat sich dafür ausgesprochen und ich denke, das wäre aus Gründen der Transparenz eine gute Sache ". 

Nach diesem Shootout gehen wir davon aus, dass die Atmosphäre bei der nächsten Videokonferenz zwischen den Hauptteams eher kühl sein wird ...