Wolff bricht Schweigen: „Wir wollen keine Weltmeisterschaft vor einem Berufungsgericht gewinnen“

Enttäuschtes Gesicht, scharfe Sprache, Kostüm so düster wie seine Stimmung: Toto Wolff versuchte seinen kalten Zorn über den Ausgang der Saison 2021 nicht zu verbergen Formule 1 in Abu Dhabi. Der Chef des Stalls Mercedes kam aus dem Schweigen, in dem er sich fast vier Tage lang versteckt hatte, während einer Pressekonferenz an diesem Donnerstag, dem 16. Dezember, um XNUMX Uhr.

Der Österreicher äußerte sich im Anschluss an die Pressemitteilung, in der er ankündigte, dass sein Team in den letzten Runden des in Yas Marina ausgetragenen Grand Prix im Rahmen des Safety-Car-Regimes keine Berufung gegen die Rennleitung einlegen werde. Das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass die Pille (zwei von der FIA abgelehnte Beschwerden und der Verlust des Fahrertitels in der Schlussrunde zu Gunsten von Max Verstappen) hat Schwierigkeiten zu passen, sowohl für den Chef als auch für sein Fohlen Lewis Hamilton.  

Un kürz Erinnerung an Fakten gewinnt, bevor es weitergeht: In der 53. Runde Nicholas Latifi schicken Sie es Williams in Kurve 14 gegen die Schiene. Das Safety-Car wurde auf die Strecke geschickt, um die Trümmer und das Wrack des Kanadiers zu beseitigen. Red Bull ruft Max Verstappen an die Box, um ihn auf weiche Reifen zu setzen, während Mercedes, der an eine Ankunft unter Neutralisierungsregime oder zumindest ohne Änderung der Positionen hinter dem SC glaubt, Lewis Hamilton mit den gestarteten harten Reifen weiterfahren lässt.

Die Rennleitung weist zunächst darauf hin, dass die Nachzügler zwischen den beiden Fahrern, die um den Titel kämpfen, auf ihrem Platz bleiben werden, bevor sie diese Entscheidung rückgängig macht und die Aufteilung von fünf Einsitzern zulässt, um das Ende des Pelotons zu erreichen, und so eine verlockende Aussicht bietet Es kam zu einem direkten Duell zwischen dem Red Bull des Niederländers und dem Mercedes des Engländers.
Darüber hinaus wurde der Neustart des Grand Prix in der letzten Runde beschlossen und wirksam, ohne darauf zu warten, dass die besagten Nachzügler das Hauptfeld eingeholt hatten, was laut Reglement in der folgenden Runde geschehen wäre. Hätte FIA-Renndirektor Michael Masi das übliche Verfahren befolgt, wäre das Rennen hinter dem Safety Car zu Ende gegangen. Genug, um den Zorn von Toto Wolff und seinen Männern zu provozieren, die eine Beschwerde einreichten, die am Sonntagabend von der Kommission abgelehnt wurde.

Immer noch ... In Schock
„Lewis und ich sind desillusioniert. Wir lieben F1 mit jedem Knochen unseres Körpers. Die Uhr lügt nie, aber wenn man sie außer Acht lässt, fängt man an, den Sport und seine Authentizität in Frage zu stellen. Aller Schweiß, Tränen und Blut können wahllos abgewaschen werden. Es wird lange dauern, zu verarbeiten, was am Sonntag passiert ist. Ich glaube nicht, dass wir uns jemals vollständig von dem erholen werden, was passiert ist. Aus der Sicht des Piloten sicher nicht.

Als Team können wir arbeiten und die Situation nutzen, um den Sport zu verbessern, aber wir werden den Schmerz und die Not des Sonntags nie überwinden. Ich kann nicht einmal verstehen, was passiert ist. Es kommt mir immer noch surreal vor, es ist ein Albtraum“, Sagte er.

Mit diesem bösen Traum lebt Toto Wolff seit jenem schicksalhaften Sonntag, dem 12. Dezember, als die Rennleitung die Safety-Car-Prozedur auf unglaubliche Art und Weise meisterte, um das Interesse am Duell der Duettisten um die Krönung wiederzubeleben. „Es gibt wichtigere Dinge auf der Welt, aber die Werte unseres Mikrokosmos wurden mit Füßen getreten, obwohl wir an diese Werte glauben. » Seiner Meinung nach steuerte Lewis Hamilton direkt auf seinen achten Titel zu, da seine Dominanz bei den letzten vier Veranstaltungen des Kalenders unbestreitbar war.

Die englischsprachigen Medien fragten auch, ob die Motivation des siebenmaligen Weltmeisters mit Blick auf die Rückeroberung im Jahr 2022 nicht einen irreparablen Schlag erlitten habe. „Sein rasendes Herz sagt ihm, dass er weitermachen soll, weil er in Höchstform ist. Aber wir müssen den Schmerz überwinden, der ihn am Sonntag getroffen hat. Er bleibt ein Mann mit seinen Werten. »

Leersitzpolitik bei der FIA
In Übereinstimmung mit dem Foto der siegreichen Autos der FIA-Weltmeisterschaften vorgeschlagen (Fehlen von Mercedes F1 und FE), wird Mercedes die FIA-Jahresendgala boykottieren, die an diesem Donnerstag, 16. Dezember, abends in Paris stattfindet.

„Lewis und ich werden nicht dort sein, weil ich ihm gegenüber loyal bin und auch wegen meiner persönlichen Integrität. Aber das Team wird von James Allison vertreten (Leiter der technischen Abteilung. Anmerkung des Herausgebers), der im Namen des Werks in Brackley und Brixworth den achten Herstellertitel gewinnen wird. Wir sind sehr stolz auf diese Leistung. Ich versuche, die Wut über die Fahrermeisterschaft und die Freude über die Herstellerkrone, die gefeiert werden muss, aufzuteilen. »

Das Ende des Kampfes gegen die FIA
Auch Toto Wolff hegt gemischte Gefühle nach der Einstellung der Anklage gegen die FIA. „Ich schwanke ständig zwischen meinem Urteil über den rechtlichen Aspekt und meinem Realismus hinsichtlich des Ergebnisses eines solchen Verfahrens. Recht haben und Gerechtigkeit erreichen ist nicht dasselbe. Ich glaube nicht, dass wir in der aktuellen Regierungsführung der FIA von einem Sieg hätten profitieren können. Wir hätten kein Ergebnis einfordern können, das Lewis vor der letzten Runde gestohlen wurde. »

Toto Wolff geht sogar noch weiter und glaubt, dass Mercedes im Rahmen einer Berufung vor einem Zivilgericht recht gehabt hätte! „Es war fast sicher, dass wir gewonnen hätten. Doch das Problem des Internationalen Berufungsgerichts der FIA liegt in seiner Struktur. Die FIA ​​kann ihre eigene Arbeit nicht wirklich bewerten. » Mit anderen Worten: Die FIA ​​könnte nicht Richter und Geschworene sein.

Und welches Bild hätten Mercedes und Lewis Hamilton dann abgegeben, wenn das Ergebnis des GP in einem Gerichtssaal geändert worden wäre, mehrere Wochen oder sogar Monate nach dem Senken der Zielflagge? Eine Aussicht, die Toto Wolff kaum gefiel.

« Wir wollen keine Weltmeisterschaft vor einem Berufungsgericht gewinnen. Auch wenn es schrecklich war, vor einer Entscheidung zu stehen, die letztendlich über die Meisterschaft entschied. Es war eine Freestyle-würdige Lektüre der Regeln und brachte Lewis in eine leichte Zielposition. »

Welche Lösung?
Der 49-jährige Geschäftsmann setzte seine Rede fort, indem er die Bemühungen der FIA hervorhob, einen solchen Fehler zu vermeiden. „Wir haben jetzt die entsprechenden Werkzeuge, um besser zu handeln. Wir werden die FIA ​​und die Entscheidungsträger zur Rechenschaft ziehen, um fundiertere Entscheidungen zu treffen. Dies ist eine Gelegenheit, den Sport besser zu machen. Aber wir dürfen nicht bei den gesprochenen Worten verweilen. Es wird Handlungsbedarf geben. »

„Die Formel 1 ist vor allem ein Sport und auch ein Spektakel, aber nicht umgekehrt. Es muss ganz klare Maßnahmen geben, damit alle Teams, alle Fahrer und alle Fans verstehen, was erlaubt ist und was nicht. »

Michael Masi ignoriert

Michael Masi, der mehrere Monate lang wegen seiner manchmal überraschenden Entscheidungen an der Spitze der FIA-Rennleitung verspottet wurde, steht im Rampenlicht der Kritik. Toto Wolff möchte nicht, dass der Australier den Wirtschaftswald vor der FIA verheimlicht. „Es geht nicht nur darum, den Rennleiter zu wechseln. Das gesamte Entscheidungssystem muss verbessert werden. Der Rennleiter steht unter einem gewissen Druck. »

Was den österreichischen Chef jedoch nicht davon abhält, gegenüber seinem Freund Michael äußerst kalt zu bleiben. « Ich habe kein Interesse an einem Gespräch mit ihm. Die Entscheidungen, die in den letzten vier Minuten dieses Rennens getroffen wurden, führten dazu, dass Lewis Hamilton eine verdiente Weltmeisterschaft verpasste.  Er übernahm vom Start weg die Führung und gab nie wieder auf. Es ist inakzeptabel, es ihm in der letzten Runde des Rennens zu stehlen. »