Williams wurde in Barcelona durch Motorprobleme gebremst

Das Grove-Team befindet sich bei den Wintertests bereits im dritten Star-Booster. 

veröffentlicht 27/02/2020 à 11:19

Julien BILLIOTTE

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Williams wurde in Barcelona durch Motorprobleme gebremst

Dies ist die Art von Missgeschick, auf die ein Team, das sich vollständig erholt hat, gut verzichtet hätte. Williams, dessen FW43 viel ansehnlicher zu sein scheint als sein zögerlicher Vorgänger, war daher gezwungen, einen dritten Motor in seinen neuen einzubauen Auto nach einem erneuten Zusammenbruch. 

Der jüngste Rückschlag, ein Ölleck, ereignete sich an diesem Mittwochmorgen beim Rookie Nicholas Latifi bewegte sich auf der Strecke. Eine Situation, die Claire Williams bedauert. 

« Wir hatten Motorprobleme, was etwas frustrierend ist, vertraute der stellvertretende Teamchef am Nachmittag an. Wir sind bei unserem dritten Motorproblem. Es hat uns etwas Fahrzeit gekostet, was natürlich schade ist. 

So etwas kann bei Wintertests passieren. Zumindest sind wir nicht die Ursache des Problems und am Auto ist nichts kaputt.

Abgesehen von diesen Rückschlägen lief alles gut. Trotz dieser begrenzten Teilnehmerzahl schließen wir unser Programm so gut wie möglich ab. Ich wäre glücklicher, wenn wir mehr Kilometer hätten zurücklegen können ". 

Williams hatte bereits in der ersten Woche Motorprobleme. Das versicherte ihr Stallverwalter Mercedes untersuchte die Ursache der Ausfälle. 

« Sie arbeiten immer noch an dem Problem vom letzten Freitag, Sie sollten sich bei ihnen erkundigen, platzte Williams heraus. Ich bin nicht sicher, ob sie die Ursache des Problems gefunden haben. Ich glaube, dass das Missgeschick am Donnerstagabend mit der MGU-H zusammenhängt. 

Letzten Freitag wurden wir außerdem durch ein Sensorproblem ausgebremst, was offensichtlich in unserer Verantwortung liegt. Aber wir haben in der Affäre nur 30 Minuten verloren ". 

Von AUTO kontaktierthebdo, antwortete ein Mercedes-Sprecher, dass die Motorenabteilung in Brixworth „ erfuhr weiterhin mehr über die unter realen Bedingungen eingesetzten Triebwerke und stützte sich dabei auf die zahlreichen Daten, die bereits auf dem Prüfstand gesammelt wurden. Wir gehen auf Probleme ein, wenn sie auftreten, und ergreifen geeignete Gegenmaßnahmen ". 

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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