Video. Top 5 Zusammenstöße zwischen Red Bull-Fahrern

5. Großer Preis von Großbritannien 2011

Im Rennen um den zweiten Platz in Silverstone (Großbritannien) Sebastian Vettel muss seinen Rang dagegen verteidigen Mark Webber. Problem: Der Ingenieur des Australiers forderte ihn auf, einen Abstand von 3,5 Sekunden zu seinem Teamkollegen einzuhalten. „Ich habe mich entschieden, die Befehle des Stalls zu ignorieren, da ich einen Rang aufsteigen wollte.“Er verteidigt Webber, der zweimal erfolglos versucht, die Öffnung zu finden.

4. Großer Preis von Großbritannien 2010

„Nicht schlecht für einen #2-Fahrer! » Dies ist die Reaktion von Mark Webber nach dem Sieg beim britischen GP 2010 in Silverstone. Der Australier fühlte sich das gesamte Wochenende über aufgrund eines Problems mit dem Frontflügel benachteiligt.

Die neue Version wurde zum Testen eingeführt; Allerdings brach sich Sebastian Vettel im Freien Training 3 seinen Flügel und Christian Horner beschloss, den letzten verbliebenen Flügel dem Deutschen zu überlassen, obwohl dieser Webber vorbehalten war.

Genug, um seinen Ärger nach der Qualifikation zu provozieren: „Eine der beiden Seiten der Box würde nicht zufrieden sein, und ich habe logischerweise gehandelt, indem ich den Bestplatzierten der Meisterschaft den Vorzug gegeben habe.“, rechtfertigt sich der Teamchef.

3. Großer Preis von Aserbaidschan 2018

Es musste passieren! Seit der Ankunft von Max Verstappen chez Red Bull Im Jahr 2016 erlebte der Niederländer einige großartige Duelle mit seinem Teamkollegen Daniel Ricciardo. Doch in Baku im vergangenen April zog der jüngste Sieger eines GP den Australier in die Knie. Die beiden Kollegen stritten sich mehrere Runden lang, bevor Ricciardo in einem umstrittenen Manöver das Heck des RB14 traf.

„Die Fahrer haben Mist gebaut“, so Christian Horner. „Ich glaube nicht, dass wir dem die Schuld geben müssen. Letzten Endes fahren wir für ein Team, wir repräsentieren viele Menschen, und wenn das passiert, ist es für keinen von uns gut.“, sagt Verstappen.

2. Großer Preis von Türkei 2010

Dies ist der Vorfall, der den Streit zwischen Sebastian Vettel und Mark Webber entfachte. Die beiden Männer kämpfen gegen das Duo McLaren seit dem Start des GP-Rennens in der Nähe von Istanbul (Türkiye). Nach den Boxenstopps beschloss der Deutsche, seinen Teamkollegen anzugreifen, um die Führung zu übernehmen, fiel aber zu schnell zurück.

Reifen hinten rechts platt, Sebastian Vettel gibt wutentbrannt auf. Mark Webber wurde Dritter. „ Ich war vorne und habe mich auf das Bremsen konzentriert, als wir uns berührten. Mark traf mein rechtes Hinterrad und ich ging raus. Schau fern und du wirst es verstehen“, verteidigt Vettel.

„Er hat nach rechts gelenkt und ich konnte nichts tun, weil ich nichts kommen sah.“, begründet Webber. „Mark hat ihm nicht genug Platz gegeben und Sebastian ist zu früh rausgeschmissen. Die Verantwortung wird geteilt“, versichert Christian Horner.

1. Großer Preis von Malaysia 2013

Der Höhepunkt der Auseinandersetzungen zwischen Red-Bull-Fahrern wird in Sepang (Malaysia) erreicht, dem zweiten Lauf der Saison 2013. Nach dem letzten Boxenstopp liegt Mark Webber (auf harten Reifen) an der Spitze und folgt den Anweisungen seines Teams, sich um ihn zu kümmern Mechanik. Knapp dahinter kommt Sebastian Vettel, ausgestattet mit Medium-Reifen, gefährlich nahe. „Sei vorsichtig, Sebastian, sei vorsichtig.“, erinnert ihn sein Techniker am Funk. Vettel muss hinter Webber bleiben, das ist der Befehl.

Doch der dreimalige Weltmeister hört ihn nicht und greift Webber grob an! „Das ist dumm, Seb.“ donnert Christian Horner im Radio von Nr. 1. Webber zeigt ihm sogar vom Cockpit aus den Mittelfinger. „Multi-21“ behauptet Webber in der Nähe des Podiums und bezieht sich dabei auf den Code des zuvor erteilten Befehls. „Ich hätte es wissen müssen, es ist nicht das erste Mal.“, erklärt Webber in der Konferenz.

Vettel hat einen Fehler gemacht, aber diese Tat wird die Moral von Webber untergraben, der danach keinen Sieg mehr verbuchen wird. Vettel wird mit einer Serie von neun Siegen in Folge Meister.