Video. Die dritte Kurve in Österreich, der Ort aller Versuchungen

Mit der Hinzufügung einer dritten DRS-Zone während des Großen Preises von Österreich, die Red Bull Ring könnte mehr Kämpfe im Hauptfeld bieten Formule 1. Allerdings war die Strecke vor der dritten Kurve schon oft Schauplatz von Kollisionen, ohne dass diese Kunstgriffe überhaupt zum Einsatz kamen …

1998: Alesi und Fisichella

Die Qualifikation für die Ausgabe 1998 war bei Regen möglich Giancarlo Fisichella (Benetton) und Jean Alesi (Sauber) wollen die erste Reihe monopolisieren. Eine beispiellose Situation, die nach den ersten Boxenstopps explodieren wird, wenn der Italiener Seite an Seite mit dem Franzosen auftaucht.

Linke Vorderachse offen, „Fisico“ gab auf, gleichzeitig imitierte „Jeannot“, der beim Zurückkehren in die Fahrtrichtung abwürgte. Eine schöne Niederlage, auch wenn der Sieg unter normalen Bedingungen unerreichbar schien.

1999: Häkkinen und Coulthard

Für einen Teamchef gibt es nichts Schlimmeres, als den Zusammenstoß seiner beiden Autos zu sehen. Noch schlimmer ist es, wenn es überhaupt passiert! David Coulthard (McLaren) versucht einen gewagten Angriff auf seinen Teamkollegen, den Champion Mika Häkkinen. Letzterer landet in der entgegengesetzten Richtung und muss warten, bis das gesamte Peloton vorbei ist. Thanks!

„Wenn David mein Rennen nicht gefährdet hätte, wäre ich allen eine halbe Runde voraus gewesen. Ich war dieses Wochenende schneller als alle anderen., argumentierte der Finne, letztlich Dritter, hinter… David Coulthard.

„Es war mein Albtraum, erklärte der Täter, Ich habe nicht nur meinen Teamkollegen rausgeschickt, sondern bin auch Zweiter hinter dem Rivalen geworden (für den Titel: Eddie Irvine on Ferrari). Es tut mir aufrichtig leid für alles, was passiert ist. »

2001: Schumacher und Montoya

In 2001, der „Kaiser“ Michael Schumacher (Ferrari) wird von einem Neuling, dem Kolumbianer Juan Pablo Montoya (Williams). Der Anfänger erlangt schnell den Ruf eines männlichen Piloten; Seine Verteidigung um den ersten Platz in der 16. Runde des Großen Preises von Österreich ist ein Beweis dafür.

„Ich war ein wenig verärgert, gibt der Scuderia-Pilot zu, denn es hat mich nur aus der Bahn geworfen. » Juan Pablo Montoya hatte seine Zunge nicht in seiner Airbox: „Ich bin im Rennen, ich lasse mich nicht überholen! Er denkt: „Ich bin Michael Schumacher, also musst du mich passieren lassen.“ »

Trotz dieses Vorfalls wurde der Deutsche Zweiter, nachdem ihm Rubens Barrichello (Ferrari) wenige Meter vor dem Ziel seinen Platz überlassen hatte ... Der feurige Sieger des Indy 500 schied nach 41 Runden wegen eines Hydraulikdefekts aus.

2016: Hamilton und Rosberg

Drei Jahre lang, von 2014 bis 2016, dominierten Nico Rosberg und Lewis Hamilton ihren Sport. Um ihrem inneren Kampf etwas Würze zu verleihen, rieben sich die beiden ehemaligen Kindheitsfreunde ein wenig. In der letzten Runde des Großen Preises von Österreich 2016 versuchte Lewis Hamilton, seinen Teamkollegen von außen zu überholen. Aber der Deutsche schlägt eine übermäßig weite Flugbahn ein und hält durch.

Durch eine zu grobe Verteidigung brach Nico Rosberg seinen Frontflügel und fiel auf den vierten Platz zurück. „Ich hatte die Innenseite, ich war sehr überrascht, dass Lewis so gelenkt hat, was die Kollision verursachte“Er verteidigte den Mann, der wenige Monate später Weltmeister werden sollte.

„Wir haben uns wie Idioten dastehen lassenEs ist ein Mangel an Respekt gegenüber den 1 Menschen, die an unseren Autos arbeiten. Es hätte mit einer doppelten Aufgabe enden können.“, beurteilt Toto Wolff.