Vettel: „Es ist immer gut, schneller zu sein“

Sebastian Vettel beendete die Saison 2017 mit der Bestzeit bei den Pirelli-Tests in Abu Dhabi, wobei er eine Runde von Yas Marina in 1:37:551 Minuten absolvierte. Der Pilot Ferrari war mit den neuen Reifen des italienischen Herstellers zufrieden, insbesondere mit dem neuen Hypersoft mit rosafarbenen Seiten, mit dem er am zweiten Tag Maßstäbe setzte.

„Die Reifen scheinen hinsichtlich der Leistung ziemlich konstant zu sein, sagte Sebastian Vettel gegenüber AUTOwöchentlich. Der Hypertender-Reifen scheint eine gute Leistung zu erbringen. Er ist auf einer Runde sehr schnell. Wir hatten eine stärkere Verschlechterung, aber es war immer noch in Ordnung. Es ist immer gut, schneller zu sein. Allerdings sind die Zeiten (in dieser Sitzung) nicht wichtig. Es hat Spaß gemacht, das Auto zu fahren, und wir hoffen, nächstes Jahr ein noch besseres zu haben. Selbst die härtesten Gummis schnitten gut ab und das Überhitzungsphänomen war nicht allzu besorgniserregend. »

Auch wenn die Scuderia Ferrari in dieser Saison ein gutes Reifenmanagement gezeigt hat, bleibt Sebastian Vettel hinsichtlich des Potenzials seines Teams im Jahr 2018 vorsichtig.

„Wir hatten dieses Jahr einige gute und einige schlechte Rennen. Wir hatten in den letzten Saisons vielleicht die Tendenz, eine gute Balance zu haben, aber wir müssen uns noch verbessern. Wir haben Rennen mit mehr Degradation erlebt als andere. Wir halten nichts für selbstverständlich. Auch die Autos werden unterschiedlich sein. Ihr Gewicht wird sich leicht ändern, die Aerodynamik wird optimiert … Wir sollten die Reifen etwas besser nutzen können.“, fügte Sebastian Vettel hinzu.

Der vierfache Weltmeister wurde auch eingeladen, sich zur Umsetzung des Halo zu äußern, der nächstes Jahr in Kraft treten wird.

„Ich freue mich nicht darauf, aber es gehört zum Spiel und ich bin mir sicher, dass wir uns daran gewöhnen werden.“ Wir hatten noch nicht allzu viel Übung damit. Wir werden bestimmte Dinge optimieren müssen, zum Beispiel die Position der Lichter in der Startaufstellung. An den Gedanken, das vor dem Helm zu haben, muss man sich noch gewöhnen, aber man sieht immer noch, was vorne ist, sonst wäre es nicht eingeführt worden., sagte der Deutsche.