Verstappen verteidigt seine Fahrweise nach seinen Zusammenstößen mit den Ferraris

Es wird zur Gewohnheit, man muss darauf zurückgreifen Max Verstappen (Red Bull), um einige großartige Kampfmomente zu erleben Formule 1. Der Große Preis von Japan war keine Ausnahme. Der Niederländer geriet zweimal mit den Ferraris aneinander zu Beginn des Rennens, bevor er Dritter wurde.

Zunächst führte ihn eine missglückte Bremsung in der Schikane am Ende der ersten Runde auf den Kunstrasen. Ohne in den Spiegel zu schauen, kehrte er zur Strecke zurück und drängte kurzerhand Kimi Räikkönen am Rande der Rennstrecke, mit Zündung am Schlüssel.

Did @Max33Verstappen Verdienen Sie für diesen Vorfall eine 5-Sekunden-Strafe? #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/ooiEotu5QD

- Formel 1 (@F1) Oktober 7 2018

„Ich habe etwas zu spät gebremst. Ich habe alles in meiner Macht stehende getan, um wieder auf die Strecke zu kommen, und ich denke, ich habe es sicher geschafft.Er verteidigt den turbulenten 21-jährigen Piloten. Ich bin nicht wie verrückt zurückgegangen, aber Kimi hat den falschen Weg gewählt.

Er hätte auch noch etwas warten können, bis ich wieder auf der Strecke war. Wir berührten uns sanft, Deshalb finde ich diese Fünf-Sekunden-Strafe lächerlich. Ich wollte einfach so schnell wie möglich wieder auf die Route zurückkehren. Vielleicht unterbreche ich das nächste Mal einfach den Stromkreis. " Es hat den Vorzug, klar zu sein!

Wenige Minuten später wurde Max Verstappen von einem Überholversuch erschüttert Sebastian Vettel an der Spoon-Kurve. " An diesem Ort, du kannst nicht verdoppeln. Ich habe ihm sogar innen etwas Platz gelassen, aber er hat untersteuert. » Für diesen Vorfall wurde keine Strafe verhängt.

„Ich mache die Regeln nicht. Sonst hätte es in der Formel 1 nicht jede Menge Strafen gegeben. Ich denke, es ist ein ähnliches Szenario wie in China mit Sebastian. Er rannte gegen die Seite meines Autos. Ich denke, wir hätten vorsichtiger sein können.“, analysiert er, bevor er den Fahrer angreift Stabil. « Dies beweist, dass selbst die Erfahrensten unter Druck Fehler machen können! »

Die Analyse unserer Sonderkorrespondenten zum Großen Preis von Japan finden Sie in der Ausgabe 2186 von AUTOhebdo, die am Montagabend in digitaler Version und am Mittwoch am Kiosk erhältlich ist.