Verstappen: „Keine Erfolgsgarantie“ für Red Bull in Singapur

Das österreichische Team zählt zu den Favoriten im Stadtstaat, doch der Niederländer will das Fell des Bären nicht verkaufen, bevor er ihn getötet hat.

veröffentlicht 19/09/2019 à 17:47

Julien BILLIOTTE

0 Kommentare ansehen)

Verstappen: „Keine Erfolgsgarantie“ für Red Bull in Singapur

Eine urbane, technische, kurvenreiche Route ohne große Geraden: Auf dem Papier entspricht das Treffen in Singapur gut den Qualitäten des Red Bull RB 15 mit Honda-Motor. 

Das Team aus Milton Keynes kann in Marina Bay auf eine sehr gute Erfolgsbilanz zurückblicken, da es mit zwölf Platzierungen unter den ersten drei den Rekord für Podestplätze im Stadtstaat hält. Red Bull hat seit 12 immer einen Fahrer in den Top 3 und seit 2010 in den Top 2014 platziert. 

Trotz seiner mehr als günstigen Statistiken Max Verstappen, Delphin von Lewis Hamilton in Singapur vor 12 Monaten, weigert sich, vor dem 15. Treffen der Saison zu zünden.

« Manchmal kommen Sie an eine Strecke, die nicht zu Ihnen passt Auto und du gewinnst, erklärte der Bataver. Manchmal hat man Glück, manchmal ist man sehr schnell. Ich gehe davon aus, dass wir an diesem Wochenende konkurrenzfähig sein werden, aber es gibt keine Garantien. 

Gerade im Qualifying muss es gelingen, alle Elemente zusammenzubringen und aneinanderzufügen. Man muss die richtigen Einstellungen finden, aber bei Tagessitzungen und Nachtsitzungen ist das nicht einfach. Du darfst nicht gefangen sein. Es müssen also noch viele Schritte unternommen werden, bevor wir über die Unterzeichnung eines großen Ergebnisses sprechen können ".

Nach einer beeindruckenden ersten Saisonhälfte, die von zwei Siegen in Österreich und Deutschland sowie drei weiteren Podestplätzen geprägt war, erlebte Verstappen eine turbulentere Rückkehr in die Schule. 

Der Red-Bull-Pilot erlebte in Belgien seinen ersten Ausfall der Saison, nachdem er in der ersten Kurve mit Kimi Räikkönen kollidierte. Einen neuen Vorfall erlebte er beim Start in Italien, wo er aufgrund einer Motorstrafe vom Ende der Startaufstellung startete.

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

0 Kommentare ansehen)