Ein Boulevard für Charles Leclerc?

Mit Max Verstappen, Sergio Perez, Carlos Sainz et Lewis Hamilton Obwohl er in der Startaufstellung bestraft wurde, gab es kaum Zweifel an der Identität des Polesitters für den Großen Preis von Italien an diesem Sonntag. Die Überraschung ist jedoch, dass Charles Leclerc schaffte es auf der Strecke, konstant vor Max Verstappen, und holte sich in dieser Saison die achte Pole, den Rekord für einen Fahrer Ferrari depuis Michael Schumacher in 2004. 

Natürlich hofft die Scuderia, in ihrer Lieblingsumgebung und vor ihren geliebten Fans um jeden Preis zu gewinnen, um die Ehre einer Saison zu retten, die ihr entgangen ist. Hat Pole-Mann Charles Leclerc mit Max Verstappen auf Startplatz 7 einen Boulevard vor sich? Natürlich ist der Monegasse nicht naiv, er weiß, dass der Niederländer vier Erfolge in Folge hat, darunter zwei vom 13. (Ungarn) und 10. (Belgien) Startplatz. 

Max Verstappen hofft, dass er die Party in Monza verderben kann. © Florent Gooden / DPPI

Nur dieses Mal war Charles Leclerc vom Tempo seines Ferraris beruhigt, der zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Frankreich wieder auf der Pole stand. Hat der Schützling von Nicolas Todt am Sonntag echte Siegchancen? Er glaubt es. „Wir müssen einen guten Start hinlegen, aber ich hatte ein gutes Gefühl hinsichtlich der Renngeschwindigkeit. Ganz gleich, was in der ersten Kurve oder in der ersten Runde passiert, ich denke, wir werden immer noch die Geschwindigkeit haben, um das Rennen zu gewinnen.“ » 

Zwei unterschiedliche Aero-Konfigurationen für Charles Leclerc und Max Verstappen

Das hat die traditionelle Long-Stint-Simulation am Freitagnachmittag im zweiten Teil des FP2 gezeigt Red Bull blieb über die langen Stints immer noch das schnellste Auto. Es ist ganz einfach: Max Verstappen schaffte auf weichen Reifen die gleichen Zeiten wie Charles Leclerc auf Medium-Reifen, wobei der Netto-Gesamtvorteil auf rund zwei Zehntel geschätzt wurde. Auch der Batavianer zeigte sein ganzes Selbstvertrauen. „Nach dem, was ich in den Rennsimulationen gesehen habe, sieht es auf unserer Seite gut aus. Ich muss eine saubere erste Runde fahren und die Autos vor mir schnell loswerden, um die bestmögliche Chance zu haben, wieder nach oben zu kommen.“ 

Fans wollen ihren Fahrer drei Jahre später glänzen und gewinnen sehen. © DPPI

Wenn Ferrari in der Lage war, die Pole zu holen und in einer Runde erneut mit Max Verstappen zu konkurrieren, dann lag das an der profitablen Wahl, die es im Vergleich zu Red Bull getroffen hatte. Die Scuderia hat ihre Autos tatsächlich mit einem sehr unbelasteten Heckflügel getunt, im Gegensatz zum österreichischen Team, das das Wagnis einging, etwas mehr Abtrieb hinzuzufügen. Ergebnis ? „Ferrari ist auf gerader Linie schneller als wir, aber ich hoffe, näher an Charles heranzukommen und im Kampf dabei zu sein. erklärte Verstappen...und dann können Sie sich auf die zusätzliche Unterstützung verlassen, die Sie in den Kurven erhalten. »

Trotz eines unbelasteten Flügels fand Leclerc seinen Auto vollkommen vorhersehbar und nicht übermäßig kompliziert zu steuern. Aber Vorsicht, weniger Unterstützung bedeutet auch mehr Entwürdigung für die Scuderia! Ferrari wird auf jeden Fall in der bestmöglichen Position starten. Charles Leclerc muss Fehler vermeiden, damit die Scuderia zu Hause nicht mit einer riskanten Strategie alles ruiniert. Dafür ist es allerdings kein Gewinn! 

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