Toto Wolff: „Das Gefühl, nicht ausreichend bewaffnet zu sein“

Was halten Sie von den Entscheidungen der Kommissare?

Sie befinden sich in einer sehr unbequemen Lage. Es ist sehr schwierig, die richtige Lösung zu finden, es ist nicht einfach. Ich habe auf meiner Seite bereits genug Dinge zu erledigen, die ich nicht mit Michael Masis Geschäft befassen möchte. Die Konkurrenz auf der Strecke war sehr groß, möglicherweise wurde die gelbe Linie überschritten.

Wir haben in den letzten Jahren gesehen, dass die jungen Leute, die ankommen, etwas aggressiver sind. Ein solches Manöver kann in einer Mauer enden, wenn sich niemand dazu entschließt, aufzugeben und den Fuß vom Gas zu nehmen. Und in diesem Szenario hat sich der Fahrer, der den sechsten Weltmeistertitel anstrebt, aus dem Kampf zurückgezogen. Er rettete Charles und rettete sich selbst.

Lewis war maßgeblich daran beteiligt, dass es keinen Zwischenfall gab. Aber was wollen Sie letztendlich tun? Geben Sie dem eine 5-Sekunden-Strafe Ferrari Führung in Monza? Außer Frage. Wir hätten eine Polizeieskorte benötigt, um die Rennstrecke zu verlassen!

Könnte Ihrer Meinung nach die Verwendung der schwarz-weißen Flagge zu einer Anstiftung zu Berührungen führen?

Ich glaube schon, dass es mehr Kontakte geben wird. Es wird in Kollisionen enden und wir werden rückwärts gehen. In der Zwischenzeit haben wir sie ungeschoren davonkommen lassen. Fahrer achten immer auf ihre eigenen Interessen und werden niemals so weit gehen, ihr Rennen zu ruinieren.

Sie begrenzen den Schaden auf zwei für Sie ungünstige Wege...

Wir wussten, dass wir für Spa und Monza nicht das optimale Paket hatten. Ich war bereits froh, als Zweiter und Dritter in der Startaufstellung zu starten, und sagte damals, dass ich gerne auf diesen Plätzen landen würde. Jetzt, da wir Konkurrenten sind, ist die Freude nach einem solchen Rennen nicht vollkommen.

Man versucht einem Auto mit weit geöffnetem DRS zu folgen und kann auf einer langen Geraden nicht aufholen. Sie haben das Gefühl, nicht ausreichend bewaffnet zu sein. Der Leistung von Ferrari und Charles möchte ich im Nachhinein nichts absprechen. Sie hatten das beste Paket und können sich auf ein junges Talent verlassen, das nicht davor zurückschreckt, sich zu rempeln.

Haben Sie die Engine-Modi angesichts der Probleme mit Ihren Kundenteams vorsichtiger genutzt?

Wir haben keine weniger leistungsstarken Motormodi verwendet. Wir haben uns nicht zurückgehalten. Wir haben sie wie vorgesehen verwendet.

Valtteri Bottas War er am Ende des Rennens zu schüchtern?

Es sieht so aus, als ob er im Kielwasser eines anderen Autos in Schwierigkeiten steckt. Lewis fühlt sich wohler und kann etwas ausprobieren. Valtteri muss in diesem Bereich arbeiten, aber wenn ich mich auf das Positive konzentriere, schmälert das nicht sein sehr gutes Rennen. Er war sehr schnell, vielleicht der Schnellste in Sachen reiner Leistung.

Charles hatte Lewis viele Runden lang hinter sich. Und wenn selbst der beste Fahrer im Feld nicht in der Lage ist, etwas zu wagen, kann man sich vorstellen, wie kompliziert es ist.

Wie erklären Sie sich die Wahl mittlerer statt harter Reifen?

Wir diskutierten am Morgen über die Möglichkeit, mit harten Reifen zu fahren. Sie haben diesen Gummi nur an Charles' Auto gesehen. Im Freien Training war der harte Reifen auf den Longruns nicht im richtigen Fenster. Heute war es wärmer, daher funktionierte dieser Radiergummi besser.

Der Medium-Reifen war die beste Option, weil wir mehrere Runden lang in Leclercs Box bleiben konnten. Wir hatten einen hervorragenden Rhythmus. Uns fehlte einfach der Topspeed.

Sind Sie angesichts Ihres Vorsprungs bei der Meisterschaft versucht, auf das Jahr 2020 zu blicken?

Wir konzentrieren uns weiterhin sehr auf 2019. Wir haben zwar in beiden Meisterschaften einen guten Vorsprung, aber das kann sich schnell ändern; Zwei, drei schlechte Wochenenden hintereinander und du bist in Schwierigkeiten. Sie sollten niemals etwas als selbstverständlich betrachten. Auf dem Papier liegt uns die Singapur-Route viel besser und Red Bull Aber ich bin davon überzeugt, dass Ferrari ein besseres Paket haben wird als in Ungarn, weil sie ihr Auto besser verstehen.

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