Toto Wolff umsichtig: „Es gibt kein Wundermittel“

Toto Wolff hat kein Lächeln. Der Geschäftsführer von Mercedes Motorsport analysierte das Verhalten seiner beiden Männer, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton beim Großen Preis von Belgien und zog pragmatische Schlussfolgerungen.

„Wir müssen uns vor allem fragen, wo Fortschritte möglich sind, glaubt der Österreicher. Wenn ich mir dieses Rennen ansehe, sehe ich viele Mängel auf unserer Seite. Wir sind ein starkes Team, aber mit vielen offensichtlichen Defiziten, die uns daran hindern, die erwartete Leistung zu erbringen. » Die Art und Weise, in der Lewis Hamilton wurde dominiert von Sebastian Vettel (Ferrari) würde sich daher aus internen Parametern und nicht aus Umständen ergeben, die außerhalb der Marke Star liegen.

Ein harter Tag heute, aber der 2. Platz ist immer noch etwas, auf das man stolz sein kann. An alle unterstützenden Fans auf der ganzen Welt, vielen Dank, ich liebe euch. Wir werden immer weiter Druck machen und haben nun Monza im Visier. @ Mercedes-AMGF1 #TeamLH #nevergiveup #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/FfiacpVH5z

- Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 26 August 2018

„Es ist nicht jemand anderes, der bessere Leistungen erbringt als wir, versichert Toto Wolff, eine Möglichkeit, der erneuerten Form von Ferrari Konkurrenz zu machen. Unsere Schwachstellen im Moment sind Traktion und Kurvengeschwindigkeit. Von allen führenden Teams waren wir diejenigen, die die Reifen am meisten erhitzt haben.“, erkennbar an den Verschleißspuren an der Hinterachse des Mercedes.

Der Chef der Silberpfeile erkennt das jedoch am Ende « Ferraris haben einen Machtvorsprung, wir konnten dies in verschiedenen Bereichen der Geraden sehen. Wenn Sie beim Ziehen nicht auf dem richtigen Weg sind und leistungsmäßig die Nase vorn haben, dann haben Sie das, was in der ersten Runde passiert ist. » Obwohl er von der Pole startete, wurde Les Hamilton auf der Kemmel-Geraden von Sebastian Vettel eingeholt.

Aber diese erste Runde ...

VIER weit nach Les Combes!#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/ANdHoZqDzC

—Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 26 August 2018

Diese beiden Bereiche könnten in diesem Herbst auf einigen Strecken eine wichtige Rolle spielen. „wie Singapur (bestehend aus 23 meist langsamen Kurven) oder Mexiko (mit der längsten Geraden der Saison).“ Mercedes war selten auf der Party in Singapur, sogar während ihrer Dominanz in den frühen Jahren der V6-Turbo-Hybrid-Ära.

Am Ende der Saison wird nicht nur die Zuverlässigkeit, sondern auch die Leistung das Schlüsselelement sein. „Es gibt kein Wundermittel. Wir werden keine Leistung finden, die uns plötzlich drei Zehntel davon bringt Auto oder der Motor. Es ist ein Rennen um Leistung und das wird den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage in der Meisterschaft ausmachen.  »

„Wenn man als Erster anfängt und als Zweiter ins Ziel kommt, tut es immer weh“ #BelgianGP #F1 pic.twitter.com/Rygoo7qLx6

- Formel 1 (@F1) 26 August 2018

Zusätzlich zum mechanischen Aspekt könnte der Fahrertitel durch die Verwendung von Teamanweisungen beeinträchtigt werden. Sowohl bei Ferrari als auch bei Mercedes haben die Teamkollegen des Vettel-Hamilton-Duos das Nachsehen und sollten nicht die Krone anstreben. Toto Wolff versichert jedoch, dass die Valtteri Bottas liegt 87 Punkte hinter Lewis Hamilton ändere vorerst nichts an seiner egalitären Behandlung …

„Ich hasse es, das zu tun. Es widerspricht völlig meinem Wettbewerbsinstinkt. Wir versuchen, für unsere beiden Fahrer neutral zu sein. » Bevor ich es erkläre: „Mal sehen, wie Monza (Italien, 1.-2. September) sich entfaltet, und dann werden wir analysieren, ob wir alle unsere Kräfte hinter einen unserer Männer verlegen müssen. »