Singapur: Hamilton-Vorteil

Die Saison 2009 hält viele Überraschungen bereit. Keine traditionellen Duelle mehr zwischen McLaren et Ferrari, nun wechseln die Favoriten je nach Rennstrecke regelmäßig. In Spa und Monza standen auf zwei Hochgeschwindigkeitsringen erstaunliche Einsitzer im Vordergrund, wie zum Beispiel der Force India (Fisichella in Spa, Sutil in Monza). Als wir den Planeten überquerten und auf einen Stadtkurs zurückkehrten, reihten sich die Autos von Vijay Mallya ein. Auch andere. Dies ist bei Kimi Räikkönen der Fall. Der Finne, Sieger in Spa und seit vier Rennen regelmäßig auf dem Podium, wird nur von der 13. Position starten. Es genügt zu sagen, dass die Hoffnungen auf einen Podiumsplatz dieses Mal mehr als gering sind.

Überraschender ist Jenson Button. Während es seinem Teamkollegen Rubens Barrichello gelang, in Q3 die fünfte Zeit zu fahren, schied der Brite in Q2 aus, wobei die zwölfte Zeit der fünfzehn Autos noch im Rennen war. Allerdings hatte Brawn seine Effektivität auf Strecken mit niedriger Geschwindigkeit unter Beweis gestellt, sei es in Monaco (Buttons Sieg) oder in Valencia (Barrichellos Sieg). Zum Glück für den Tabellenführer fiel der Brasilianer um fünf Plätze in der Startaufstellung zurück (Getriebewechsel) und startete nur auf dem zehnten Platz, ein Trost für Button auf seinem Weg zum Weltmeistertitel.

Die Rückkehr an die Spitze ist ein Verdienst von Red Bull. Während die Motoren Renault Ich komme zu kurz, um die Saison zu beenden, Sebastian Vettel und Mark Webber beweisen, dass ihr Auto perfekt darauf ausgelegt ist, aerodynamische Unterstützung dort zu finden, wo die mangelnde Geschwindigkeit dies nicht zulässt. Als 2. und 4. in der Startaufstellung qualifiziert, können die beiden Fahrer im Falle eines Sieges wieder in den Kampf um den Weltmeistertitel einsteigen. Oder zumindest in die Erfolgsspur zurückkehren, denn Red Bull hat seit Deutschland (12. Juli) und Mark Webbers erstem Grand-Prix-Sieg nicht mehr gewonnen.

Unter den guten Überraschungen finden wir auch Nico Rosberg (Williams-Toyota), Fernando Alonso (Renault) und Timo Glock (Toyota), die dank einer Strecke, die es ihnen ermöglichte, ihre Fahrqualitäten zum Ausdruck zu bringen, in die Top 6 aufstiegen. Für das Rennen sind die Vorhersagen daher offen: McLarens scheinen nun in jedem Gelände schnell zu sein, Red Bulls haben ihre Wettbewerbsfähigkeit wiedererlangt und die Fahrer sind entschlossen, an der Spitze zu stehen.