Sainz wurde immer noch durch Kühlprobleme gebremst

McLaren hat noch nicht den Schlüssel zum Absinken der Temperaturen beim MCL35 gefunden Carlos Sainz. Nachdem das Woking-Team dieses Kühlproblem letzte Woche in Silverstone entdeckt hatte, nahm es mehrere Änderungen am Auto des Spaniers vor, angefangen mit der Einführung eines neuen Chassis, die ursprünglich für Spa-Francorchamps in zwei Wochen geplant war. 

Auch wenn Sainz im Freien Training 7 seines nationalen Grand Prix auf den 2. Platz kletterte, 1''331 hinter dem Mercedes de Lewis Hamilton Dennoch bekräftigt der Madrilene, dass das Problem der Abkühlung „ wurde nicht wirklich gelöst ". 

« Es gibt immer noch Unterschiede zwischen den beiden Autos, fügte der zukünftige Pilot hinzu Ferrari. Mein Auto braucht mehr Kühlung, was auf einer solchen Strecke einiges an Rundenzeit kostet. Wir haben die Situation noch nicht vollständig unter Kontrolle. 

Wir müssen weiter graben, denn im Moment ist es ein echtes Fragezeichen. Und das, obwohl wir am Auto fast alles verändert haben. Die verfügbaren Optionen gehen langsam zur Neige. Ich hoffe, wir finden heraus, was los ist, aber im Moment ist es kompliziert. ". 

Sainz berichtet auch, dass das Reifenmanagement McLaren weiterhin Kopfzerbrechen bereitet, auch wenn das in Silverstone beobachtete Blasenphänomen offenbar verschwunden ist. 

« Der harte Reifen ist an diesem Wochenende der schlechteste, er bietet keinen Grip, wir wissen nicht warum, vielleicht wegen der Hitze, sagte der Spanier. Wir waren viel unterwegs, weil der Reifen auf diesem Asphalt keinen Halt hatte. Das weiche Modell war zufriedener, auch wenn es sich stark verschlechterte. Zumindest gibt es Halt. Wir müssen unsere Strategie noch finalisieren, denn im Moment steht uns ein sehr kompliziertes Rennen bevor ".

Offensichtlich leuchten die Lichter bei McLaren an diesem Eröffnungstag in Katalonien orange.