Sainz ist besorgt über die Reaktionszeit der Kommissare in Österreich

Es war zweifellos das beeindruckendste Bild vom Großen Preis von Österreich am Sonntag. Das Auto von Carlos Sainz steht in Flammen, nach der Explosion seines Motors am Ende der zweiten Geraden. Dem Spanier, der in Runde 3 auf dem 57. Platz lag, blieb nichts anderes übrig, als in Kurve 4 auf der Fluchtstrecke anzuhalten. 

Wenn Enttäuschung angebracht war, schwebte auch ein Hauch Bitterkeit in der Rede des Piloten Ferrari. Durch die Angabe der Einzelheiten seiner Evakuierung aus dem F1-75 in Flammen, Carlos Sainz bedauerte, dass das Eingreifen der Kommissare so lange gedauert hat. „Es war keine ideale Situation, denn ich sah im Rückspiegel, dass das Auto Feuer fing, aber gleichzeitig musste ich auf die Bremse treten, erklärte der spanische Pilot. Sobald ich versuchte zu springen, sah ich das Auto rollte rückwärts. Ich wollte nicht, dass sie außer Kontrolle gerät. Ich rief die Streckenposten an, sie sollten mir helfen, etwas unter die Reifen zu legen, damit das Auto nicht zurückrollt. Aber ich denke, ihr gesamter Prozess war etwas langsam. »

Die Wiederholung der Explosion an Sainz‘ Auto 👇#AustrianGP 🇦🇹 | ▶️ https://t.co/t7uFs3yVeh pic.twitter.com/Ed6a1wcXDX

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 10. Juli 2022

„Es gab so viel Feuer, dass ich alleine springen musste“, erklärt Sainz

In einem kleinen Moment der Panik musste Carlos Sainz auf die Ankunft des ersten Kommissars warten, um endlich aus seinem Auto aussteigen zu können. Der Spanier ging große Risiken ein, um zu verhindern, dass sein Ferrari auf die Strecke zurückkehrte. „Irgendwann gab es so viel Feuer, dass ich tatsächlich alleine springen musste. Ich glaube, es war gerade, als der erste Streckenposten eintraf und das Auto anhielt. »

Nachdem er sein Auto sicher verlassen hat, möchte der Scuderia-Fahrer die Situation analysieren, um ein solches Risiko zu vermeiden. „Das ist etwas, worauf wir achten müssen. Wir müssen etwas schneller sehen, was wir hätten tun können, denn es war nicht die einfachste Situation. » Der Ferrari konnte schließlich während des Einsatzes des virtuellen Safety-Cars von den Streckenposten evakuiert werden. Doch die Szene erinnerte an die von Jules Bianchis Marussia beim Großen Preis von Deutschland 2013. Das Auto des Franzosen war ohne seinen Fahrer an Bord über die Strecke gefahren. Wann wird es also bei Formel-1-Autos eine Handbremse geben, um dies zu verhindern?

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