Romain Grosjean: „Eine bessere Aero-Plattform als 2017“

Der einzige Franzose auf der Strecke an diesem Montag in Barcelona, Romain Grosjean machte sich daran, die ersten Läufe durchzuführen VF-18 Die Bedingungen in Katalonien wurden im Laufe des Tages immer komplizierter.

Wie die meisten seiner Konkurrenten ist der ehemalige Pilot Renault strebte grundsätzlich keine Leistung auf einer Strecke an, auf der es nicht möglich war, das Maximum aus den Einsitzer herauszuholen.

„Wir haben uns nicht wirklich darauf konzentriert, Einstellungen für diese Bedingungen zu finden, da solche Temperaturen selten vorkommen. erklärt Grosjean. Wichtig war, ziemlich lange Fahrten zu fahren, zwölf oder dreizehn Runden, um zu überprüfen, ob das Auto keine Probleme hatte (Kühlung usw.). Von dieser Seite aus war es ziemlich gut.

Generell ist das Gefühl gut (im Vergleich zum Jahresende 2017). Was das bedeutet, weiß ich nicht. Ich denke, wir haben eine gute Arbeitsbasis. »

Romain Grosjean hebt auch den neuen Belag der Barcelona-Strecke hervor, der die Aufgabe für die Teams an diesem Montag nicht einfacher gemacht hat. „Schade ist, dass es ein wenig Feuchtigkeit gab, gibt der Franzose an.

Die Strecke verlor mehrere Sekunden und war unbefahrbar. Das liegt am neuen Asphalt. Wenn Feuchtigkeit vorhanden ist, tritt das Öl aus. Es ist Logik. »

Eine VF-18, die gute Hoffnungen weckt

Haas F1 Team verbrachte den Winter damit, die Hauptfehler der VF-17 zu beheben. Gefragt nach der „Alles-oder-Nichts“-Seite des vorherigen Auto, Romain Grosjean bestätigt die Bemühungen der amerikanischen Struktur.

„Daran wurde viel gearbeitet. Wir müssen uns auch auf die Verwendung von Reifen konzentrieren, was in der Formel 1 von entscheidender Bedeutung ist. Die Aero-Plattform ist viel besser als letztes Jahr und ich kann es kaum erwarten, unter besseren Bedingungen zu fahren, damit wir wirklich sehen können, was sie mit allen Reifentypen bringt. »