Richards: „Der Sport muss sich ändern“

Mit 57 Jahren, als Prodrive nicht mehr den gleichen Einfluss wie in der Vergangenheit hat, gibt der Waliser zu, eine persönliche Selbstbeobachtung, aber auch die seiner Firma und des Motorsports vorgenommen zu haben.

« L?an passé, j?ai pu prendre un peu de recul et penser à notre entreprise », avouait-il dans les colonnes de The People. « Durant ces douze mois, j?ai souvent remis en cause le rôle des sports mécaniques dans notre société. Avec les retraits de BMW et Toyota, le désengagement partiel de Renault, die Perspektive ist nicht lohnend. »

„Ich glaube wirklich, dass sich die allgemeine Organisation des Motorsports ändern muss, auch wenn es offensichtlich ist, dass die Disziplin in unserer Welt eine Rolle spielt“, fügt er hinzu. Für ihn ist die Ankunft von Jean Todt an der Spitze des Internationalen Automobilverbandes eine gute Nachricht.

„Er ist die richtige Person, um das voranzutreiben F1 denn wir dürfen nicht zu den Exzessen der Vergangenheit zurückkehren. Wir haben an bestimmten technischen Punkten gearbeitet, die nichts mit unserer Branche zu tun haben. Das beste Beispiel ist die Aerodynamik, die dem gewöhnlichen Auto nichts gebracht hat. »

Die Formel 1, die oft als Technologielabor dargestellt wird, arbeitet autark: „Wir haben viel Geld ausgegeben, um Ergebnisse ohne Mehrwert für die Hersteller zu erzielen.“ Bestimmte Bereiche verdienen es, erforscht zu werden, etwa Elektromotoren und Energierückgewinnung beim Bremsen. »

Die SREC/KERS-Folge bleibt allen in Erinnerung. Mittelfristig sicherlich nützlich für die Transportbranche, wurde dieses System aufgegeben, da es im Wettbewerb keine ausreichende Leistung erbrachte.