Retro F1 – Riccardo Patrese: „Ich finde diesen modernen F1 sehr schön“

Sein kometenhafter Aufstieg (Weltmeistertitel von Kartsport 1974 italienischer und europäischer Meister F3 1976) hatte große Hoffnungen geweckt in einem Land, das verzweifelt nach einem Nachfolger für Alberto Ascari (F1-Weltmeister von 1952 und 1953) suchte. Riccardo Patrese wurde (zu) schnell als das neue Wunderwerk des italienischen Motorsports präsentiert und war nie in der Lage, alle großen Versprechen, die seine frühe Karriere angedeutet hatte, auf höchstem Niveau zu bestätigen. Lange Zeit beschuldigt, für den Tod von Ronnie Peterson verantwortlich zu sein (der Schwede starb an einer Fettembolie nach einer schrecklichen Massenkarambolage zu Beginn des Großen Preises von Italien 1978), musste der gebürtige Paduaer jahrelang darum kämpfen, das Image des zu löschen aggressiver und gefährlicher Pilot, den die meisten seiner Kollegen auf seinem Rücken festgehalten hatten. Schließlich wurde der ehemalige Brabham-Fahrer von einem Umfeld freigesprochen, das nicht für seine große Nachsicht bekannt war, und musste mehrere Saisons warten, bevor er die Wertschätzung und den Erfolg seiner Anfänge wiedererlangte und zu Beginn der 1990er-Jahre einen im Niedergang begriffenen Stall zurückbrachte Williams auf dem Weg zum Erfolg. Der Transalpine, der 1 Vize-F1992-Weltmeister wurde, beendete seine Fahrerkarriere ein Jahr später, nachdem er unter der unerhörten Dominanz eines jungen Wunderkindes mit diesem Namen gelitten hatte Michael Schumacher bei Benetton. Nachdem er sich mehr als zwei Jahrzehnte lang vom Rennsport und seinen Possen ferngehalten hat, zeigt uns die zweitbeste italienische Formel-1-Bilanz (6 Siege, 8 Pole-Positions, 13 schnellste Runden im Rennen und 37 Podestplätze) seine Vision davon Formule 1 Soße 2021.

Ihr sehr langer Weg an die Spitze des Motorsports ist nun schon fast 30 Jahre her. Wie haben Sie Ihre Zeit nach dem Ende Ihrer F1-Rennkarriere im Jahr 1993 verbracht?

Ich habe mich zunächst vom Motorsport entfernt. Ich praktizierte andere Disziplinen wie Reiten und begann mit dem Springreiten. Ich muss außerdem zugeben, dass ich auf dem Pferd fast mehr Risiken eingegangen bin als in der Formel 1. (Lache) Depuis quatre ans