Bei Renault Sport F1 herrscht in Melbourne ein heißes und kaltes Wetter

Renault Sport F1 beendete den ersten Testtag für den Großen Preis von Australien zur Hälfte. Le Losange erzielte mit beiden Mannschaften sehr gute Ergebnisse Red Bull die zu den Fleißigsten gehörten, Sebastian Vettel In der zweiten Session waren es sogar mehr als 40 Runden. Die Einsitzer werden vom V6 angetrieben Viren-Châtillon absolvierte insgesamt 260 Runden oder 1300 km. „Die Zuverlässigkeit und die Leistung der Red Bulls auf der Strecke während der beiden Sessions haben uns sehr ermutigt“, kommentiert Rémi Taffin, Leiter des Rennstreckenbetriebs bei Renault. „In allen freien Trainingseinheiten hat Daniel (Ricciardo) legte mehr als die Distanz eines Grand Prix zurück (64 Runden) und Sebastian (Vettel) war knapp dran (51 Runden). Wir sind auch viel näher am inneren Wert des Autos und werden dennoch Leistung herausholen. Das ist natürlich sehr positiv. Ebenfalls, Stabil Toro Rosso ist das Team, das bei den ersten Tests die meisten Runden zurückgelegt hat (57 Runden) und sich dabei konkurrenzfähig zeigte. Auch in der zweiten Session fuhr das italienische Team gut, und obwohl wir in Sachen Fahrflexibilität und Energiemanagement noch viel zu tun haben, hatten wir einen guten Start ins Wochenende. . »

Allerdings war der Tag des Renault Sport F1 alles andere als idyllisch, da das Lotus F1 Team und Caterham ihren ersten Testtag in Melbourne aufgrund mehrerer Probleme mit ihren Autos komplett verpassten. „Caterham und Lotus konnten heute leider nicht viele Runden zurücklegen. Kamui Kobayashi hatte bei den ersten Tests ein Problem mit dem Kraftstoffversorgungssystem, während Marcus Ericsson auf ein elektrisches Problem stieß, das einen Austausch der Batterie und des MGU-K (Motorkinetikgenerator) erforderlich machte. Da die Antriebsstränge des Jahres 2014 mit besonders komplexer Spitzentechnologie ausgestattet sind, erforderten diese beiden Ausfälle langwierige Reparaturen. Das hat uns wertvolle Fahrzeit gekostet. Während der zweiten Sitzung war die Maschine von einem hydraulischen Problem betroffen Auto von Marcus und verlangsamte unseren Fortschritt erneut. Kleiner Trost: Die Probleme sind zwar schwierig zu lösen, aber leicht zu erkennen. Ebenso stieß Lotus auf verschiedene Probleme, die sich dann auf die verschiedenen Systeme auswirkten, aus denen der Propeller besteht. Insbesondere war es notwendig, die Batterie an Pastors Auto (Maldonado) sowie die beiden elektrischen Generatoren zu wechseln. Natürlich ist die Situation nicht ideal, insbesondere nach den wenigen zurückgelegten Kilometern in diesem Winter, aber wir werden gemeinsam mit dem Team hart daran arbeiten, die verlorene Zeit bis morgen wieder aufzuholen. »

Das letzte freie Training für den Großen Preis von Australien findet ab 4 Uhr morgens französischer Zeit statt und kann live auf AUTOhebdo.fr verfolgt werden. Entdecken Sie die Fotos der Tests auf diesen Link.