Renault wird nach dem Rückzug von Honda die Vorschriften zur Motorenlieferung respektieren

Der Abgang ist nun bestätigt für Ende 2021 vom Motorenhersteller Honda überraschte den Mikrokosmos von F1 gestern, warf aber schnell mehrere brennende Fragen auf.

Am logischsten ist natürlich, wer das japanische Unternehmen neben den beiden Teams des Red Bull-Clans ersetzen wird. Red Bull Racing und Stabil Alpha Tauri, beide seit 2019 bzw. 2018 mit Honda verbunden.

An wen werden sich die österreichischen und italienischen Teams also wenden, wenn das technische Reglement im Jahr 2022 tiefgreifend geändert wird und sich die Autos optisch und leistungstechnisch deutlich unterscheiden?

Nur im Moment Mercedes, das heute neben der offiziellen Mannschaft auch Williams und Racing Point, vor der Ankunft von McLaren, Ferrari, der seine Power Unit V6 Turbo/Hybrid anbietet Haas et Alfa Romeo et Renault.

Das französische Team, das McLaren im nächsten Jahr nicht mehr beliefern wird, hätte möglicherweise im Jahr 2022 keine Kundenteams mehr zu beliefern, beabsichtigt jedoch, die F1-Regularien einzuhalten, die in Anhang 9 vorsehen, dass ein Motorenhersteller eine bestimmte Anzahl von Teams bereitstellen muss. auf Anfrage der FIA.

„Wir kennen die Vorschriften und werden sie respektieren, präzisiert daher dieses Thema Cyril Abiteboul, Direktor von Renault Sport Racing gegenüber Reuters. Wenn Sie eine Sportart ausüben, müssen Sie die damit verbundenen Verpflichtungen akzeptieren. Für uns ist dies Teil der sportlichen Ordnung und wir werden dieser Verpflichtung nachkommen. »

Denken Sie daran, dass Renault Red Bull in der goldenen Zeit zwischen 2010 und 2013 mit vier aufeinanderfolgenden Fahrer-Hersteller-Doppeln belieferte, bevor es während der Hybrid-Ära zu einer viel komplizierteren Beziehung kam, die Ende 2018 zu einer Scheidung führte.

Auf Red Bull und AlphaTauri kann man sich verlassen ein neuer Motorblock von Honda für 2021, vor einem neuen Kapitel voller Unsicherheiten.