Was ist passiert ? Wie Renault Könnte es von aufregenden Aussichten nach dem Qualifying zu solch einem enttäuschenden Ergebnis kommen? Im Istanbul Park (Türkiye), Daniel Ricciardo et Esteban Okon strebten mindestens die Top 5 an, insbesondere indem sie auf nasser Strecke beeindruckend an Dynamik gewannen:
Wir hatten einen tollen Start ins Rennen und fuhren bis auf P3 vor, leider hatten wir danach in der ersten Runde Pech …
Herzliche Gratulation an @Lewis Hamilton für eine erstaunliche Leistung heute! pic.twitter.com/oaQ5b8TJMY— Esteban Ocon (@OconEsteban) 15. November 2020
Leider ging vom ersten Bremsen an alles schief. „Ich befand mich zwischen Lewis [Hamilton] und Esteban in der ersten Kurve, beschreibt der Australier. Ich konnte nirgendwo hingehen. Ich habe meinen Teamkollegen berührt und das ist eine Situation, die wir immer vermeiden wollen. »
Dem Franzosen lag viel am Herzen. „Ich war mit meiner Abreise zufrieden, seit ichEs war wahrscheinlich mein bester Start in diesem Jahr. Ich war in der ersten Kurve Dritter oder Vierter, bevor es zu diesem unglücklichen Dreher kam, als Lewis [Hamilton] in die Nähe von Daniel kam, der mich hinten berührte. »
Dann erlitt der normannische Pilot einen zweiten Zusammenstoß Valtteri Bottas ein paar Kurven weiter! Was folgte, war eine außerplanmäßige Fahrt an die Box, um die „Regen“-Reifen zu wechseln, während es zehn Minuten später Zeit war, die Intermediates aufzuziehen. " Seit damals, Jede Rückgabe versprach, kompliziert zu sein. Wir haben unser Bestes gegeben und werden die Seite schnell umblättern. »
Esteban Ocon kam knapp außerhalb der Punkteränge ins Ziel, während sein Teamkollege nach seinem letzten Boxenstopp sein Tempo verringerte. Vom siebten Platz fiel er auf den zehnten Platz zurück. „Wir konnten die Zwischenhändler einfach nicht zum Laufen bringen, als wir sie hatten. Manchmal wurde mir dann gesagt, dass ich einer der Schnellsten im Rennen sei Ein paar Runden später waren meine Reifen völlig kaputt Es war also eine Art Lotterie. »
Der Geschäftsführer der Jaunes-et-Noirs, Marcin Budkowski, konzentriert sich lieber auf die letzten drei bevorstehenden Veranstaltungen, um a zu füllen 18 Punkte hinter Racing Point unter den Herstellern (13 Punkte von McLaren). „Wir richten unsere Aufmerksamkeit jetzt auf die letzten drei Rennen in Bahrain und Abu Dhabi, wo wir auf konventionelleren und griffigeren Untergründen wettbewerbsfähiger sein werden und im Kampf um den dritten Platz in der Meisterschaft zurückschlagen wollen.“ »
Die Analyse unseres Sonderkorrespondenten zum Großen Preis von Türkei 2020 finden Sie in der Ausgabe 2287 von AUTOhebdo, die am Montagabend digital und am Mittwoch am Kiosk erhältlich ist.
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