Renault beschreibt die Baku-Route: „Als ob wir drei verschiedene Strecken zusammenbauen würden“

In nur drei Ausgaben hat der Große Preis von Aserbaidschan den Status eines unverzichtbaren Rennens erlangt Formule 1. Auf der Stadtstrecke von Baku mit einer Länge von 6,003 km schnitten Zweitplatzierte oft gut ab: Lanze Stroll (Williams) im Jahr 2017 und Sergio Pérez im letzten Jahr nutzte diverse Unfälle aus, um auf das Podium zu gelangen.

Das Team Renault, der nach drei GPs gemeinsam mit Sauber den vierten Platz in der Herstellerwertung belegt, will, wie erklärt, von den aserbaidschanischen Abenteuern profitieren Cyril Abiteboul. „Wir werden weiter angreifen und neue Elemente in die nächsten Runden einbringen. Baku ist oft unberechenbar, die Rennen sind spannend und es ist eine Gelegenheit, aus den Fehlern der Gegner Kapital zu schlagen und gleichzeitig zu versuchen, selbst keine zu machen, rückt das Hauptteam vor.

Der für das RS19-Chassis zuständige technische Direktor, Nick Chester, beschreibt die Geheimnisse der Rennstrecke. „Baku hat ein wunderschönes Layout, das die Dinge sehr interessant macht. Es ist, als würde man drei separate Schaltkreise zusammenstellen. Der erste Sektor ähnelt Sotschi (Russie) mit rechtwinkligen Kurven und Geraden, die nächste ähnelt Monaco und die letzte ähnelt Kanada mit einer langen Geraden.“

NOCH EINE STUNDE BIS ZUM LICHTERAUS

Für eine Runde auf dem Baku City Circuit benötigen die Fahrer etwa 102 Sekunden

Hier ist einer von 16 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/I5ACFEYjPB

- Formel 1 (@F1) 25 Juni 2017

Diese Mischung ist schwer zu meistern, da wir idealerweise für jeden Sektor unterschiedliche Unterstützungsniveaus verwenden würden. Dort, Es muss immer ein Kompromiss gemacht werden », analysiert der Brite. 

Der neue Anführer der Gelb-Schwarzen, Daniel Ricciardo, wartet sehnsüchtig auf dieses einzigartige Ereignis seiner Art. „Baku ist eine Rennstrecke, die sich von den anderen städtischen Strecken, auf denen wir fahren, unterscheidet, da es so viele Stellen zum Überholen gibt.“, sagt der Australier, der seine ersten Punkte 2019 in der letzten Runde in China erzielte.

„Es ist eine Strecke, die aus meiner Sicht schon immer interessant war. Ich hatte dort einige starke Momente, wie mein verrückter Sieg im Jahr 2017, und andere schwieriger wie letztes Jahr. 2017 war das Rennen verrückt. Es war, als ob wir es täten Kartsport und dass wir alle in die Kindheit zurückgekehrt waren, vergleicht er!

Wir starten unsere #AzerbaijanGP Vorschau: @ Danielielciciardo & @HulkHulkenberg erkläre warum @BakuCityCircuit ist bekannt für spannende Rennen.#RSgeist pic.twitter.com/eFYwEGS5po

- Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) April 23 2019

Es gibt Dinge in Baku, von denen sich zukünftige Rennstrecken inspirieren lassen könnten. Die lange geschwungene Gerade begünstigt enorme Anspruchsphänomene und sehr wettbewerbsintensive Rennen. Und da wir am Auto niedrige Abtriebseinstellungen haben, ist der Grip genauso gering. » 

Der Große Preis von Aserbaidschan 2019 könnte daher eine ideale Gelegenheit sein, für Renault große Punkte zu sammeln, vorausgesetzt, Sie vermeiden alle Unfälle ... und auch Zuverlässigkeitsprobleme, wie es in Bahrain der Fall war und in China für Nico Hülkenberg. „Wir erlebten in Shanghai einen weiteren Ausfall, den vierten von sechs Starts. darunter drei zu Zuverlässigkeitsproblemen, präzisiert Cyril Abiteboul. Wenn unser Saisonziel, den Abstand zum Peloton zu vergrößern, unverändert bleibt, müssen wir uns darauf einigen, besondere Anstrengungen zu unternehmen, um diese Probleme zu lösen, die unsere Saison gefährden könnten. »