Renault hat McLaren als Herausforderer im Mittelfeld ins Visier genommen

Es herrscht ein Anschein erneuerter Energie dazwischen Renault. Am Freitag, während des zweiten Freien Trainings in Montreal (Kanada), landeten die beiden französischen Autos mit der achtschnellsten Zeit unter den Top 10. Daniel Ricciardo (1’13’016), gefolgt von seinem Teamkollegen Nico Hülkenberg (1’13”168). 

"Es war ein guter Tag, kommentierte der Australier. Es gibt keine unangenehmen Überraschungen oder Probleme, also ist es gut, einen reibungslosen Tag zu haben. In den Kurzstaffeln stehen vor uns immer Teilnehmer im Mittelfeld der Tabelle. Wir müssen in diesem Bereich etwas Zeit finden. Ich habe einen Biber in der Boxengasse gesehen, das war einer der Höhepunkte des Tages (Lachen) !

„Der Tag war ziemlich gut und wir sind viel gefahren. Es sieht so aus, als wären wir unserem Ziel nahe, aber wir wollen noch ein bisschen mehr. »
Unsere Piloten werden sie verkaufen #CanadianGP.
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– Renault F1 Team (@RenaultF1Team) 7 Juni 2019

Derjenige, der 1 auf der Rennstrecke Gilles-Villeneuve seinen ersten F2014-Sieg errang, konzentriert sich im Qualifying weiterhin auf das Ziel Q3. „Punkte zu holen ist ein realistisches Ziel. Es wird schwierig, aber wir sollten wahrscheinlich von einem Auto profitieren, das am Samstag ins Q3 kommt. Ich würde sagen, dass die McLaren sind die besten Gegner im Mittelfeld, egal ob mit wenig Sprit oder vollem Tank.“, er sagt.

Sein Kollege Nico Hülkenberg wies auf den mangelnden Grip in den ersten Runden hin. „Die Strecke war sehr staubig. Dies liegt daran, dass Boxengassenarbeiten in den letzten Monaten, Baumaschinen haben die Strecke verschmutzt. 

Die F1 saugen alle auf dem Asphalt vorhandenen Ablagerungen auf, so dass die freigesetzte Staubwolke mit Wasserspritzern bei Regen vergleichbar war! Aber es verbesserte sich schnell. »

Übungsboxenstopp für Nico; Seine roten Stiefel werden durch einen Satz gebrauchter Hard-Reifen ersetzt. #RSgeist #CanadianGP #FP2 pic.twitter.com/j4XXf9m5zT

- Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) 7 Juni 2019

Nick Chester, der technische Direktor für das Renault-Chassis, entschlüsselt diesen Testtag.  „Wir haben einige interessante Reifenbewertungen durchgeführt, da die Mischungsabstände etwas anders ausfielen, als wir erwartet hatten. Die Strecke war heute Morgen sehr staubig und wir Wir konnten in der ersten Sitzung nicht so viel lernen, wie wir wollten, aber am Nachmittag verbesserte sie sich weiter. 

EL2 war repräsentativer und wir konnten eine Reihe von Runden mit unterschiedlichen Kraftstoffmengen an Bord fahren. Es war ein linearer Freitag ohne wirkliche Probleme, aber wie immer ist das Hauptfeld sehr kompakt und wir müssen bis morgen etwas mehr Tempo finden. »