Rémi Taffin: „Wir haben an jedem kleinen Detail gearbeitet“

Nächstes Jahr werden die V6-Turbos die aktuellen V8-Motoren ersetzen, die seit 2006 auf der Rennstrecke präsent sind. Ein wichtiger Wendepunkt in der Geschichte des Formule 1, was von den Motorenherstellern erhebliche Anstrengungen erfordern wird. Allerdings wird es notwendig sein, weiter an den V8-Motoren zu arbeiten, mit denen auch fast ein Drittel des aktuellen Feldes ausgestattet ist, wie Rémi Taffin, Direktor für Streckendienste der Diamantenmarke, erklärt (Red Bull, Lotus, Caterham, Williams): „Natürlich wird das Zeitfenster für die Erkundung von Jahr zu Jahr kleiner. Selbstverständlich passen wir uns weiterhin den Änderungen der Vorschriften an, um alle Bereiche zu untersuchen, in denen wir die Motorleistung und unseren Service für den Kunden verbessern können. Wir müssen in allen Bereichen effizienter sein. Im Bereich der Zuverlässigkeit können wir uns am meisten verbessern. Wir haben an jedem noch so kleinen Detail und jedem Verfahren gearbeitet, um der maximalen Qualität näher zu kommen. »

An der Zuverlässigkeit, die im letzten Jahr vor allem bei den Lichtmaschinen mehrfach mangelte, wurde in diesem Winter gearbeitet: „Auf der technischen Seite haben wir den ganzen Winter über daran gearbeitet, die Probleme zu lösen, die uns 2012 Probleme bereiteten. Es hat uns gezeigt, dass es selbst in einer Phase eingefrorener Entwicklung nicht so einfach ist, selbst durch den Austausch mehrerer Komponenten. Es ist der Unterschied zwischen der Maximierung der Leistung durch Änderung der Spezifikation bei jedem Rennen und der Verbesserung der Zuverlässigkeit bei eisigen Bedingungen. Wir müssen darauf achten, bei der Produktion dieser Teile stets maximale Konstanz zu gewährleisten. »

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