Red Bull RB6, sanfte Weiterentwicklung

Schauen wir uns das Aussehen vieler Einsitzer aus der Startaufstellung 2010 an Formule 1, Red Bull scheint mit seinem 5 RB2009 viele Teams inspiriert zu haben. Auch das Team von Milton Keynes konnte nicht anders, als seine guten Ideen auf den neuesten Stand zu bringen. So sieht der neue Red Bull- ausRenaultRB6 genannt, weist auf den ersten Blick gewisse Ähnlichkeiten mit seinem Vorgänger auf. „ Da die Änderungen für 2010 relativ gering ausfallen, wäre es dumm gewesen, auf die durchgeführten Untersuchungen und aktualisierten Lösungen für das 2009er Auto zu verzichten, sagt Adrian Newey, technischer Direktor von Red Bull, in den Kolumnen von AUTOhebdo. Deshalb mussten wir letztes Jahr die Entwicklung des RB5 nicht opfern, um uns auf den RB6 zu konzentrieren. »

Allerdings wäre es falsch zu behaupten, dass das Neue Auto von Red Bull präsentiert wenige Änderungen. Das Tankverbot während des Rennens stellte den Konstrukteur aus Milton Keynes vor eine erhebliche technische Herausforderung. „ Es ging nicht nur darum, einen größeren Tank aufzustellen, kommentiert Adrian Newey für AUTOhebdo. Ein größerer Behälter bedeutet mehr Gewicht auf den Bremsen und somit ein effizienteres Kühlsystem. Wir mussten auch die Auswirkungen des überschüssigen Kraftstoffs auf die Verschlechterung der Reifen zu Beginn des Rennens berücksichtigen und prüfen, ob es mechanische Änderungen gab, um ein besseres Gummimanagement zu erreichen. »

Nachdem Red Bull freiwillig auf die Valencia-Tests verzichtet hatte, um den RB6 weiterzuentwickeln, begann er diesen Mittwoch mit den Tests auf der Rennstrecke von Jerez. Mark Webber absolvierte somit 50 Runden, während der Testverlauf durch den Regen gestört wurde. „ Es war sehr enttäuschend, denn obwohl es immer interessant ist, es im Regen zu testen, ist es nicht ideal für einen ersten Ausflug., erkennt Ian Morgan, Renningenieur. Es war auch frustrierend, dass ein Problem mit einem sehr kleinen Element am späten Vormittag dazu führte, dass wir später am Tag den Motor wechseln mussten, was uns Zeit kostete. »

Um diesen Zeitverlust auszugleichen, intensivierte Red Bull an diesem Donnerstag sein Testprogramm, da Mark Webber nach einer zweistündigen Sitzung in Jerez der am härtesten arbeitende Fahrer auf der Strecke war.