Red Bull lobt Honda-Motorenlayout

Nach 12 Jahren Motorzusammenarbeit mit Renault, Das österreichische Team hat sich seinem Nachwuchsteam im Schoß des japanischen Herstellers angeschlossen, Toro Rosso 12 Monate lang die Honda-Flagge hochhalten. 

Am Ende des ersten Wintertesttages in Barcelona sind die Ergebnisse mit 128 Runden auf der Uhr ermutigend Max Verstappen und der RB15 sowie die viertbeste Zeit. Trotz dieser positiven ersten Schritte ist sich Horner bewusst, dass die Konkurrenten des japanischen Herstellers in der Nebensaison nicht untätig waren. 

« Ich denke, Honda hatte bisher einen produktiven Winter und sie haben die Lücke deutlich geschlossen, erklärte die Hauptmannschaft Red Bull Racing aus Barcelona. Danach weiß man nie, was andere tun. Wenn sie 50 Kilowatt finden, haben wir ein großes Problem ".

Horner behauptet jedoch, dass der neue Treibstoff von Red Bull einen Fortschritt darstellt. in allen Aspekten » und begrüßt die Möglichkeit der Registrierung in „ eine echte Partnerschaft und keine Lieferanten-Kunden-Beziehung mehr », in Anlehnung an die Renault-Jahre.

« Wir waren von Hondas Ansatz und den erzielten Fortschritten beeindruckt, Fügte er hinzu. Für uns ist es ein wichtiges Puzzleteil, das es uns, wenn es zusammengesetzt wird, nicht nur in dieser Saison, sondern auch darüber hinaus, wieder in den Kampf um die Spitzenpositionen bringen wird.

Die Leistung ist ein entscheidender Faktor, aber ich muss sagen, dass der Einbau dieses Motors in das Chassis wahrscheinlich der beste ist, den wir je hatten. Wenn man sieht, wie alles perfekt zusammenpasst, ist es wirklich ein kleines Wunder. Hut ab vor dem Ingenieursteam, das zusammen mit Honda hervorragende Arbeit geleistet hat, um etwas, das wie eine Schweizer Uhr aussieht, in die Rückseite unseres Chassis zu integrieren.s ".

Wir haben letzte Saison gesehen, wie kompliziert es für Motorenhersteller, insbesondere Honda, war, die jährliche Zuteilung von drei Verbrennungsmotoren, drei MGU-H und drei Turboladern, zwei MGU-K, zwei Batterien und zwei elektronischen Steuerungen einzuhalten. Horner räumt ohne weiteres ein, dass es nicht unmöglich ist, auch im Jahr 3 über strategische Strafen nachzudenken. 

« Wir haben in den vergangenen Jahren gesehen, dass wir uns gewissermaßen für den Grand Prix entscheiden konnten, wo wir eine Motorstrafe hinnehmen mussten, schloss der britische Manager. Wenn wir uns letztes Jahr Russland ansehen, startete Max vom Ende der Startaufstellung und war in der sechsten Runde wieder unter den Top 5. Wenn es für die motorische Entwicklung sinnvoll ist, können wir versuchen, die Auswirkungen der Sanktion abzumildern ". 

In der Zwischenzeit gehen die Flitterwochen zwischen Red Bull und seinem neuen japanischen Partner weiter.