Radio: Strafen werden schwer festzulegen sein

Das neue Qualifikationsformat ist nicht die einzige Neuerung im Reglement für die Saison 2016 F1. Auch der Funkaustausch zwischen Team und Fahrer wird eingeschränkt, um dem Konkurrenten mehr Macht zu geben. Die Botschaften von den Tribünen sind hauptsächlich der Sicherheit gewidmet und sollten keinen Einfluss mehr auf die Leistung auf der Strecke haben.

Allerdings sind Teams es gewohnt, mit den Regeln zu spielen, und das Risiko, verschlüsselte Nachrichten zu erhalten, ist hoch, da es so viele Einschränkungen gibt. Charlie Whiting, der Rennleiter der FIA, räumte ein, dass die Angelegenheit von Fall zu Fall geprüft werden müsse.

„Es hängt von der Nachricht und den darin enthaltenen Informationen ab …“, erklärte er weiter die offizielle F1-Website. „Ich würde mich wirklich fragen, wenn ich von hochfliegenden Vögeln oder ähnlichen Dingen höre … Im Zweifelsfall können wir die Daten des Autos überprüfen und sehen, ob der Fahrer reagiert hat. Wir werden alle Nachrichten abhören, das kann ich Ihnen versichern ...“

Während der Formel 1 vorgeworfen wird, dass ihre Regeln für Zuschauer zu kompliziert seien, versichert Charlie Whiting dennoch, dass dieses Verbot den Wünschen der Öffentlichkeit entspreche.

„Wir haben viele Beschwerden von Zuschauern erhalten, die es satt haben, ständig den Ingenieuren zuzuhören, die den Piloten unterstützen. Das wollten wir verhindern, aber der Fahrer hat immer das Recht zu sagen, was er will. Wir können immer interessante Kommentare haben. Der Fahrer darf einen Gegner als Idioten bezeichnen, wenn er sich auf der Strecke schlecht benimmt. Das hören die Leute normalerweise gerne. fügte der Rennleiter der Föderation hinzu.