Welche möglichen Strategien für den Großen Preis von Saudi-Arabien?

Der Hersteller der Formule 1, Pirelli, hat die verschiedenen möglichen Strategien für den Großen Preis von Saudi-Arabien enthüllt. Nach Angaben des italienischen Anbieters müssen sich die Teams auf der Strecke von Jeddah für eine Ein-Stopp-Strategie entscheiden, eine effizientere Wahl. Auf einer weniger rauen Strecke sollten Fahrer die härtesten Reifen wählen, die an diesem Wochenende auf der Corniche-Strecke angeboten werden.

Abhängig von der Verschlechterung der Reifen stehen den Teams auf der saudischen Strecke drei Optionen zur Verfügung: eine Mittel-Hart-Strategie, eine Weich-Hart-Strategie oder eine Mittel-Hart-Strategie. Die erste dieser drei Möglichkeiten dürfte laut Pirelli die schnellste sein. Daher hält der italienische Hersteller es für die logischste Wahl, mit mittleren Belägen zu beginnen. Der erste Stopp sollte etwa in der 18. Runde erfolgen (13. Runde bei Start mit weichen Reifen).

Pirelli bietet auch eine alternative Strategie mit zwei Stopps an, die zwar langsamer sein soll, aber je nach Rennlage durchaus zum Einsatz kommen könnte. Noch nach einem Start in Soft-Reifen könnten die Fahrer auf Medium-Reifen wechseln und das Rennen dann in Soft-Reifen beenden. In diesem Fall würde der erste Stopp etwa in der 10. Runde erfolgen.

Was die restlichen Reifensätze betrifft, Alpine Ich behielt zwei neue Sätze Hartgummi bei. Andererseits, Aston Martin Hat keine neuen harten Reifen mehr. Die Piloten Red Bull, Mercedes, Alfa Romeo, Williams et Nyck de Vries Ich habe noch zwei Sätze ungenutzter mittlerer Radiergummis zur Verfügung. Max Verstappen, der am Samstag im Q2 vorzeitig ausgeschieden ist, hat noch zwei Sätze neuer Soft-Reifen.

Zur Erinnerung: Pirelli brachte die Reifen der mittleren Produktpalette nach Saudi-Arabien: den C2 (hart), den C3 (mittel) und den C4 (weich).

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