Was steckt hinter dem Ferrari F1 2010?

Der Monat Januar bringt immer einige Spekulationen über das Design neuer Einsitzer mit sich, insbesondere wenn es sich bei diesem Einsitzer um einen Ferrari handelt. Hier sind die ersten Details zum Ferrari F1 (Codename 281), die Ende des Monats bekannt gegeben werden.

veröffentlicht 13/01/2010 à 14:50

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Auf den ersten Blick ist das Auto ist laut der von der Gazzetta dello Sport veröffentlichten Zeichnung von Giorgio Piola aggressiver.

Das allgemeine Gleichgewicht liegt nahe an dem der Red Bull RB5, letzte Saison noch als Beispiel genannt, mit höherem Cockpit und durchsetzungsstärkerer Schnauze, „kaputt“ wie der Red Bull. Auch das Design des Diffusors (mit dreifachem Mittelkanal) würde dem des RB5 sehr nahe kommen, wobei die Aufhängungsarme zur Förderung des Luftstroms leicht nach vorne gezogen wären.

Gemäß dem Reglement von 2010 vergrößert sich der Kraftstofftank von 120 auf 240 Liter und rückt die Hinterachse um 15 Zentimeter nach hinten. Der Öltank wird bewegt. Im Jahr 2009 liegt der Motor vorne, bei dieser neuen Version jedoch hinten, wie es in der Vergangenheit bei Stewart oder Arrows der Fall war. Die Kühler sind verlängert, um den durch den Kraftstofftank in der Breite eingenommenen Platz auszugleichen.

Aerodynamisch erhält die Front zahlreiche Weiterentwicklungen. Mit der Einführung schmalerer Vorderreifen erforderte der Luftstrom zwischen der Nase und den Rädern viele Arbeitsstunden. Der Frontflügel wurde komplett überarbeitet und wird von neuen „Anhängseln“ rund um die Nase begleitet.

Zur Validierung bei der Präsentation am 28. Januar!