Melbourne wurde um eine vierte DRS-Zone erweitert

Auf der Rennstrecke Albert Park in Melbourne (Australien) findet ein Grand Prix statt Formule 1 nach zwei Jahren Pause im Zusammenhang mit Covid-19. Um diesen Anlass zu würdigen, Die Organisatoren haben die Strecke grundlegend verändert, mit mehreren verbreiterten und vereinfachten Kurven, um das Spektakel zu steigern.

Durch die Entfernung der Kurven 9 und 10 und die Verbreiterung der Kurven 1, 6 und 13 werden die Autos in den Antipoden beispiellose Durchschnittsgeschwindigkeiten erreichen. Als ob das nicht genug wäre, hat die Rennleitung beschlossen, nicht eine, nicht zwei, nicht drei, sondern vier DRS-Aktivierungszonen einzurichten!

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Der erste wird auf der Start-/Zielgeraden sein. Die zweite folgt nach der ersten Bremsung. Für diese beiden Zonen wird beim Bremsen für Kurve 13 die DRS-Erkennungslinie lokalisiert, mit der überprüft wird, ob sich der Fahrer innerhalb einer Sekunde dem vorherigen Konkurrenten genähert hat.

Die dritte DRS-Zone wird bei Volllast zwischen den Kurven 8 und 9 hinzugefügt. Das Pif-Pif der Kurven 9 und 10 bleibt unverändert, öffnet sich aber zur vierten und letzten DRS-Zone. Auch hier gibt es nur eine DRS-Erkennungslinie, direkt am Ausgang von Kurve 6.

DRS-Zonen sind mit grünen Linien markiert.

Seit seiner Einführung im Jahr 2011 (in Australien bereits) ist DRS noch nie viermal auf derselben Rennstrecke aufgetreten. Die von F1 durchgeführten Simulationen legen nahe, dass die Rundenzeit im Vergleich zu den im Jahr 5 erreichten Zeiten (2019'1″20 für) um 486 Sekunden gesenkt werden sollte Valtteri Bottas bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 237,194 km/h).