Prost: „Wollen wir einen Großen Preis von Frankreich?“ »

Alain Prost, der diesen Winter an der teilnehmen wird Andros-Trophäe Mit Dacia im zweiten Jahr in Folge ist er weiterhin sehr besorgt über die Zukunft des Großen Preises von Frankreich Formule 1. Für den viermaligen Weltmeister muss dieses Projekt trotz der bereits entstandenen Verzögerung am Leben bleiben. „Es darf nicht begraben werden“, betont er in der RMC-Show Motors.

Alain Prost bedauert die Wende, als alles fertig war. „ Letztes Jahr bot sich während der Regionalmeisterschaften eine fantastische Gelegenheit. Es gab ein erstes Projekt bei Disney (eine Datei, die zuerst von Prost genehmigt wurde, Anm. d. Red.), das im Nachhinein vielleicht etwas kompliziert war. Aber Flins war ein außergewöhnlicher Standort mit einem echten Projekt, einem echten Geschäftsplan, mit der Formel 1, die nur acht Stunden im Jahr stattfand, um die Kritiker zufrieden zu stellen. »

Für den ehemaligen Weltmeister brachte das Flins-Projekt eine große Anzahl an Vermögenswerten zusammen, die leider nicht ausreichten. „ Es gab ein echtes Programm zur Nutzung der Schaltung. Es gab einen wirtschaftlichen und sozialen Nutzen. Dieses Projekt wurde aufgegeben, obwohl alles fertig und finanziert war. Wir hätten jedes Jahr 100 (Zuschauer) rund um Paris haben können. Alle waren begeistert, allen voran Bernie Ecclestone. Doch das Projekt wurde aufgrund regionaler (Wahlen), eines ökologischen und vor allem politischen Problems aufgegeben. »

Über das Scheitern des Flins-Projekts hinaus erklärt der Dacia-Fahrer in Andros, dass die wirtschaftliche Frage das Sandkorn sei, das das Projekt daran hindere, voranzukommen, während die Kosten eines Großen Preises von Europa weniger wichtig seien als die Kosten eines GP Bahrain, Singapur oder Abu Dhabi. „ Wollen wir einen Großen Preis von Frankreich? Heute haben wir im F1-Team keinen französischen Fahrer mehr Renault wird bald nicht mehr Renault heißen? Es ist ein bisschen kompliziert, aber es ist alles nur ein wirtschaftliches Problem. Der von Bernie Ecclestone geforderte Preis für das F1-Gitter variiert: rund fünfzehn Millionen Euro pro Jahr in Europa. Im Ausland liegt sie zwischen 30 und 40, etwa in Abu Dhabi. Daher ist es für Bernie Ecclestone und für die Teams ein Verlust (in Europa zu fahren), da diese Beträge an die Teams umverteilt werden. "

Für Alain Prost muss der politische Wille mit wirtschaftlichem Engagement einhergehen, um das Projekt neu zu starten. „ Es ist nur eine wirtschaftliche Gleichung: Wie viele Zuschauer können Sie unterbringen? Etwa 50 bis 60 zahlen. Der Preis für die Tafel beträgt 000 Millionen, Sie haben keinen Anspruch auf andere Ressourcen. Der Verlust beträgt demnach rund acht Millionen Euro. Wer kann acht Millionen Euro investieren? Entweder sind es die Politiker, oder es ist die Regierung, die sagt: „Es ist wichtig, dass Frankreich einen Großen Preis von Frankreich hat“, sonst lohnt es sich nicht, darüber zu reden. Wenn ich höre, dass wir einen Promoter brauchen, ist das völlige Ketzerei. Der Veranstalter war bei der Lagardère-Gruppe und mir. Vor allem aber muss die Wirtschaft lebensfähig sein, sonst muss nicht ein Förderer, sondern ein Mäzen gefunden werden. »