Prost: „Schwierig, ein Team zu führen“

Renault, indem er seine letzten Anteile am Stall von?Enstone an Genii Capital (und im weiteren Sinne an Group Lotus, die eine Beteiligung am Team erwerben wird) hat seine stabile Managementtätigkeit beendet F1. Das Losange-Unternehmen ist wieder zum Motorenhersteller geworden und behält gleichzeitig eine Rolle als technischer Partner des neuen Unternehmens Lotus Renault GP Red Bull und Team Lotus.

Alain Prost, besorgt über die Zukunft der französischen Formel 1, versteht diesen Rückschritt des französischen Herstellers. „Es ist immer etwas komplizierter, weil man viele Dinge gleichzeitig verwalten muss“, erklärt er gegenüber AUTOhebdo.fr. Einen Stall zu besitzen ist stärker, bringt aber auch mehr Verantwortung mit sich. »

Darüber hinaus ist der viermalige Weltmeister der Ansicht, dass das Ausbleiben von Ergebnissen für einen in einem Team engagierten Hersteller nicht leicht zu akzeptieren sei. „Wenn Sie nur ein Motorenhersteller sind, können Sie Ihre Verantwortung jederzeit auf das Chassis verlagern, insbesondere weil letzteres für die Leistung eines Formel-1-Autos wichtiger ist als der Motor. Es gibt immer einen kleinen inneren Konflikt zwischen dem Fahrwerksteil und dem Motorteil. Im Durchschnitt ist es immer schwieriger, ein Fahrwerks- und Motorenlieferant zu sein, wenn man verliert. »

Daher hält Alain Prost die Position von Renault für logisch, berücksichtigt aber auch, dass die für 2013 geplante Motorenentwicklung eine gute Chance für einen Motorenhersteller sein könnte. „Es stimmt, dass es komplizierter ist, ein Team zu haben, und dass es einfacher ist, nur ein Motorenhersteller zu sein.“ Bezüglich des Motors wird es künftig neue Regeln geben. Für einen Motorenhersteller wie Renault ist das ein echtes „Plus“. Die Formel 1 wird sich technologisch immer mehr an das annähern, was wir in Serienautos machen oder machen werden, insbesondere die Verkleinerung der Motoren, die wir Downsizing fordern, mit Turbomotoren . Das ist eine sehr positive Seite für Renault. »