Warum Renault das Lotus F1 Team kaufen sollte

AUTOhebdo ging in der Ausgabe 2013 ausführlich auf die Entwicklungsperspektiven von Renault Sport F1 ein, der sich offenbar dem Lotus F1 Team annähert.

veröffentlicht 29/05/2015 à 14:49

Dupuis

0 Kommentare ansehen)

Warum Renault das Lotus F1 Team kaufen sollte

Über ein dringendes technisches Upgrade hinaus sind es Image, Bekanntheit und Wirkung, die der französische Hersteller braucht. Seine Rolle als einfacher Motorenhersteller ergibt keinen Sinn mehr. Der Diamant muss wieder größer denken.

Ein glücklicher Stern für die Losange?

Die erste Frage, die man sich stellen sollte Renault und F1Bevor man überhaupt weiß, welches Team man ganz oder teilweise kauft, muss man wissen, zu welchem ​​Zeitpunkt und auf welche Weise es eine Motorengruppe mit optimalem Potenzial präsentieren kann... Auf Wunsch von Renault Gespräche auf höchster Ebene mit Mercedes erfolgte mit dem Ziel einer Anfrage zur Zusammenarbeit in einigen spezifischen Bereichen, in denen der französische Motorenhersteller schnell vorankommen möchte...

Die Beziehung mit Red Bull Macht es noch Sinn?

Offensichtliche Antwort: Nein. Altes Ehepaar, das sich gerade trennt und die letzten Monate des Zusammenlebens durchlebt, abwechselnd Ausbrüche, Waffenstillstände und Krallen... Auch wenn dies ein oder mehrere Sabbatjahre überdauern muss, müssen wir unsere Kräfte auf eine andere Herausforderung konzentrieren, rund um die Marke Renault. Das Image, der Ruf und die Moral der Losange-Truppen stehen auf dem Spiel ...

Mit welchem ​​Team solltest du ein neues Abenteuer in Betracht ziehen?

Renault hat die Wahl und hat nicht gezögert, die verschiedenen Optionen in effektiver Zusammenarbeit mit Bob Bell, seinem ehemaligen technischen Direktor, auszuloten ... Ganz oben auf der Liste steht Lotus. Nicht mehr wirklich anspruchsvoll, wie es vor zwei Jahren der Fall war, als Renault ein Teilübernahmeplan vorgeschlagen wurde. Aber gutes Geschäft. Fabrik mit bekanntem Personalrahmen, da es sich um einen ehemaligen Renault handelte, 60 % Windkanal vor drei Jahren komplett modernisiert, Austausch aller Produktionsmaschinen vor zwei Jahren, CFD auf dem neuesten Stand des Kampfes, Simulator der neuesten Generation seit mehreren Jahren. Monat …

Entdecken Sie die vollständige Entschlüsselung des Falles und die Analyse des GP von Monaco in der Ausgabe 2013 von AUTOhebdo, erhältlich in digitale Version auf allen Plattformen, und am Zeitungskiosk.

0 Kommentare ansehen)