Warum muss Racing Point seine Bremsleitungen nicht neu gestalten?

Obwohl die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) die Federungsschaufeln des RP20 als illegal eingestuft hat, kann das kanadische Team sie in dieser Saison weiterhin verwenden. Erläuterungen. 

veröffentlicht 07/08/2020 à 14:45

Medhi Casaurang

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Warum muss Racing Point seine Bremsleitungen nicht neu gestalten?

Im Zuge des Urteils wurde der Verlust verursacht 15 Punkte in der Herstellerwertung und 400 Euro Strafe bei Racing Point, Nikolas Tombazis, technischer Leiter der Abteilung Auto der FIA wollte bestimmte Punkte klarstellen. 

„Die Frage war, ob Racing Point seine Bremsleitungen selbst entworfen hat, weil sie zu den aufgeführten Teilen gehören, die die „Bauqualität“ eines Teams definieren. War es im Jahr 2019 legitim, Informationen über Scoops auszutauschen, so ist dies in diesem Jahr nicht mehr zulässig Es hat sich gezeigt, dass Racing Point diese Teile nicht entworfen hat.

Damit verstieß es gegen Anhang 6 des Sportreglements, der vorschreibt, dass alle Hersteller die aufgeführten Teile verwenden müssen. Daraufhin verhängten die Sportkommissare eine sportliche Strafe, bei der es nicht um die Frage ging, ob das Bauteil legal ist, sondern darum, ob der Designprozess legal ist. » 

Der Unterschied ist erheblich, da er Racing Point nicht dazu zwingt, seine Bremskonstruktionen zu überprüfen. 

" Er ist Es ist unmöglich, Racing Point zu bitten, sein Wissen zu vergessen und zeichne einen ganz anderen Raum, fährt der FIA-Mann fort. Die Konstruktion eines Teils stützt sich immer auf vorhandenes Wissen, und es wäre nicht sinnvoll, sie mit der Erstellung neuer Teile zu beauftragen. Und es fällt uns schwer zu beurteilen, ob sie unterschiedlich genug sind! » 

Heute besteht die Priorität darin, zu definieren, was das Wort „Design“ bedeutet, denn über die Bremskanäle des Racing Point hinaus ist dies der Weg, den wir dem geben wollen F1 wer auf dem Spiel steht. 

„In den letzten Wochen gab es viele Diskussionen zwischen der FIA und der Formel 1, denn es wird wichtig sein zu erklären, was wir in dieser Angelegenheit tun wollen.er schließt ab. Wir möchten nicht, dass die primäre Fähigkeit einer Mannschaft darin besteht, zu kopieren, und planen kurzfristige Anpassungen der Vorschriften für 2021. Das werden wir auch weiterhin tunAkzeptieren Sie, dass einige Teile kopiert werden, aber sicherlich nicht das ganze Auto. " 

Beschlüsse der FIA werden in den kommenden Wochen erwartet…

Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

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