Pirelli: Beim GP Kanada ist nur ein Stopp möglich

Wenn der Grand Prix von Kanada 70 Runden umfasst, veranlassen die geringe Abrasivität der Strecke in Montreal und die größere Widerstandsfähigkeit der Pirelli-Reifen in dieser Saison den Hersteller zum Nachdenken F1 ein Rennen mit nur einem oder zwei Stopps, selbst wenn der Ausrüster der Disziplin seine weichsten Reifen mitbrachte. 

„Die höheren Temperaturen während des Qualifyings waren ein Wendepunkt im Vergleich zu den freien Trainingseinheiten am Vortag, in denen die Teams ihre Einstellungen definierten.“, erklärt Paul Hembery, Sportdirektor von Pirelli. „Sicher ist, dass sich dies auf die Rennstrategien für morgen auswirken wird, obwohl wir davon ausgehen, dass Entscheidungen auf einem oder höchstens zwei Stopps im Rennen basieren. Dies ist ein deutlicher Hinweis auf die sehr geringe Verschlechterung und den Leistungsabfall der Reifen, selbst bei den weichsten Qualitäten, trotz der hohen Temperaturen und der hohen Traktionsbelastung. »

Daher glaubt Pirelli, dass die beste Strategie beim Großen Preis von Kanada ein Rennen mit zwei Stopps ist, mit einem Start auf Supersoft-Reifen, einem Stopp in Runde 13, um auf weiche Reifen zu wechseln, und einem zweiten Boxenstopp in Runde 41 für einen weiteren Reihe von gelben Zahnfleischrändern. Eine alternative Strategie bestünde darin, auf Supersoft-Reifen zu starten und in der 26. Runde einen einzigen Stopp einzulegen. Der italienische Hersteller gibt an, dass sich diese Strategien je nach Temperatur entwickeln können.