Pirelli präsentiert seine Schlussfolgerungen zu den Reifenschäden beim GP von Katar

Nach einer gründlichen Untersuchung ist Pirelli in der Lage, die Ursache der vier Reifenschäden aufzudecken, die beim letzten Großen Preis von Katar (19.-21. November) aufgetreten sind.

Valtteri Bottas (Mercedes), Lando Norris (McLaren) und die Piloten Williams George Russell und Nicholas Latifi litt unter einem Problem vorne links, der Kanadier musste nach seinem Reifenschaden aufgeben.

Kurz nach dem Rennen favorisierte Mario Isola die stark abgenutzte Strecke, doch der Leiter der Pirelli-Wettbewerbsabteilung wollte keine Option ausschließen, bevor er die beschädigten Reifen genauer untersuchte.

Pirelli erklärt an diesem Freitag, dass die Reifenschäden durch wiederholte Überfahrten mit hoher Geschwindigkeit auf den Randsteinen der Rennstrecke von Losail verursacht wurden, auf der das Rennen stattfand F1 zum ersten Mal in seiner Geschichte letzten Monat.

Die Reifen absorbierten so „ erhebliche vertikale und seitliche Belastungen », sagt Pirelli, und diese „ Hohe Beanspruchungen, die anhand der vor der Veranstaltung vorliegenden Daten nicht messbar waren, beschädigten die Reifenkonstruktion und führten zu einem Druckverlust in der inneren Seitenwand ". Die Struktur brach dann nach wenigen Sekunden zusammen.

Das Mailänder Unternehmen behauptet außerdem, dass seine Produkte nicht fehlerhaft seien. Pirelli teilte seine Schlussfolgerungen natürlich der FIA und den Teams mit.