Pirelli a opté pour ses gommes les plus tendres pour Hockenheim comme le fournisseur de la discipline l’avait fait en Autriche. Si la météo peut toujours réserver des surprises, die neuesten Prognosen laissent penser que la piste restera sèche ce week-end. La principale préoccupation du manufacturier italien concerne son manque de connaissances sur ce circuit puisque le dernier déplacement a été réalisé en 2012 lorsque l’ancien règlement était en vigueur.
« C?est un plaisir de retrouver Hockenheim, mais la charge de travail – pour les équipes et pour nous-mêmes – sera plus importante, car les seules données concrètes relevées avec des F1 datent de deux ans. Monoplaces et pneumatiques étaient alors très différents », a souligné Paul Hembery, le directeur sportif de Pirelli. « Les essais libres tiendront par conséquent un rôle extrêmement important car les écuries devront y engranger le maximum d?informations. Nous ne sommes jamais venus ici auparavant avec les super tendres, mais comme nous avons recueilli un maximum de données avec ce mélange cette saison, nous estimons qu?il est tout à fait adapté aux diverses contraintes de cette piste d?Hockenheim, considérée autrefois comme l?une des plus rapides au monde avant d?être modifiée en 2002. Vendredi après-midi, nous devrions avoir une idée plus précise du nombre d?arrêts auxquels nous devons nous attendre. »
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