Sollte Pierre Gasly vor seinem Beitritt freiwillig eine Grand-Prix-Sperre erhalten? Alpine ?

Die Fakten: Während des Großen Preises von Mexiko erneut sanktioniert, Pierre Gasly hat jetzt 10 Strafpunkte auf seiner FIA-Lizenz. Erreicht er die Zahl 12, erhält er automatisch einen Sperrschlag. Der Pilot Alpha Tauri, der mitmachen wird Alpine Im Jahr 2023 hängt daher ein Damoklesschwert über seinem Kopf, zumal er vor dem nächsten Mai keine Punkte zurückgewinnen wird. Da in dieser Saison noch zwei Rennen im Kalender stehen, Wir fragen uns, ob es für den Franzosen nicht besser wäre, vor seinem Beitritt freiwillig eine Grand-Prix-Sperre zu erhalten Alpine ?

Ja, von Gonzalo Forbes

Und warum eigentlich nicht? Zwei Rennen vor dem Ende der Saison und seinem Ausscheiden Red Bull für die Herausforderung Alpine, der Norman ist in einer komischen Situation. Da Pierre Gasly nur zwei Punkte von einem gesperrten Grand Prix entfernt hat, wäre es falsch, diese Frage nicht zu stellen, während er sich darauf vorbereitet, mit den Blues zu neuen Horizonten zu segeln.

Meiner Meinung nach ist es vor allem eine strategische Entscheidung, die er zu Recht treffen würde. Er wird zwar nicht vor dem 22. Mai 2023, ein Jahr nach seiner ersten Sanktion, Punkte von seiner Lizenz streichen, aber warum sollte er eine Sperre von einem Grand Prix ab den ersten Rennen der Saison riskieren? Alpine, und das, wenn sein Abenteuer mit AlphaTauri/Red Bull bereits eindeutig vorbei ist?

Im Fußball, um nur ein Beispiel zu nennen, konnte man bereits erleben, dass Spieler freiwillig eine Sanktion des Schiedsrichters provozierten. In der Ligue 1 beispielsweise erhält ein Spieler, der innerhalb von 3 Spielen drei gelbe Karten erhielt, eine Sperre. Manche tun dies insbesondere dann, wenn sie nicht das Risiko eingehen wollen, bei einem wichtigen Treffen, typischerweise einem Champions-League-Spiel, fernzubleiben. Als leidenschaftlicher Fußball- und PSG-Fan sind Gasly diese Debatten nicht fremd.

Wenn er es schaffen will, bleibt den Habs nur noch eine Chance: der Grand Prix von São Paulo in Brasilien in zwei Wochen, denn dahinter wird es nur noch ein Rennen geben, nämlich in Abu Dhabi, um an der Seitenlinie zu stehen. Allerdings muss er klug sein, um die letzten beiden Strafpunkte zu bekommen, was dazu führen würde, dass er das Finale am 20. November verpassen würde. Für AlphaTauri wären es auch keine so schlechten Nachrichten.

Sollte Gasly für den Großen Preis von Abu Dhabi gesperrt werden, könnte das italienische Team möglicherweise seinen zukünftigen Fahrer einsetzen Nyck de Vries im tiefen Ende. Während der Niederländer gerade sein Fahrprogramm für 2022 abgeschlossen hat, Mercedes, das Team, für das er Ersatzfahrer ist, könnte einer Entlassung früher als erwartet zustimmen, damit er sich schnell in seinem neuen Team zurechtfinden kann. Dennoch wird nur der Normanne die endgültige Entscheidung treffen. Es bleibt abzuwarten, was er tun wird: in Brasilien zwei Strafpunkte verursachen oder bei seinem ersten Grand Prix eine Sperre riskieren Alpine. Wenn ich an seiner Stelle wäre, wäre die Wahl bereits gefallen!

Nein, von Dorian Grangier

Bevor ich mit meiner Argumentation beginne, nehmen wir uns ein paar Sekunden Zeit, um die Frage zu verstehen. Sollte Pierre Gasly vor seinem Beitritt freiwillig eine Sperre erhalten? Alpine…Wer hätte gedacht, dass sie diese Frage eines Tages stellen würden! Das Problem, denn es gibt eines, ist, dass wir uns diese Frage ernsthaft stellen! 

Und nein, der Norman darf unbedingt vermeiden, seine letzten beiden Strafpunkte zu kassieren, was ihn für die Dauer eines Grand Prix an die Seitenlinie bringen würde. Wofür ? Weil es gesunder Menschenverstand ist! Welcher Fahrer möchte aufgrund seines Verhaltens auf der Strecke gesperrt werden? Mensch! Er hat nichts zu gewinnen: Sein Ruf würde einen großen Schaden erleiden und er würde als erster gesperrter Fahrer seit Einführung der Punktelizenz im Jahr 2014 in die Geschichte eingehen. 

Eine freiwillige Sperre für Abu Dhabi wäre auch eine völlig unschöne Art, AlphaTauri und die Red Bull-Familie zu verlassen. Ein Mangel an Respekt gegenüber der Institution, die ihn ausgebildet hat und die ihn dazu gebracht hat Formule 1. Vor allem, weil das italienische Team seinen Anführer bis zum letzten Moment braucht, in einem sehr wichtigen Kampf gegen ihn Haas, Aston Martin et Alfa Romeo unter den Herstellern. Der kleinste erzielte Punkt kann Millionen wert sein! 

Um auf den gesunden Menschenverstand zurückzukommen, ist es auch gefährlich, die Strafe um jeden Preis zu fordern. Gefährlich für ihn und andere. Niemand fährt nur mit dem Ziel, bestraft zu werden. Stellen Sie sich vor, die FIA ​​würde davon ausgehen, dass der Franzose eine Straftat völlig vorsätzlich begangen hat! Glauben Sie mir, die Strafe könnte noch härter ausfallen als eine einfache Sperre von einem Grand Prix, und die Botschaft an junge aufstrebende Fahrer wäre katastrophal.

Sicherlich wird Gasly mit seinem Beitritt einen wichtigen Schritt in seiner Karriere machen Alpine, ein Werksteam, das ebenfalls französisch ist. Sicherlich würde Gasly dieses neue Abenteuer gerne beginnen, ohne dass das Damoklesschwert über seinem Kopf hängt ... aber das ist kein Grund, am Ende der Saison etwas zu unternehmen, mit dem einzigen Ziel, nach Punkten seine Lizenz entzogen zu bekommen!

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