Paddy Lowe verabschiedet sich von Williams

Seit zwei Wochen und den verpassten Anfängen der Nachrichten Williams Während der Wintertests in Barcelona schien die Zukunft von Paddy Lowe im historischen britischen Team ungewiss. 

Angesichts der drängenden Fragen von Journalisten hatte der technische Direktor versucht, die Gerüchte zum Schweigen zu bringen, und versicherte direkt in seinen Stiefeln, dass es sinnlos sei, die große Verzögerung auf die Zündung des FW42 zurückzuführen – das Auto konnte erst am 3. Tag des Sammeltests mit einer Einzelperson auf die Strecke gehen. 

Ein Williams-Sprecher bestätigte am Mittwochabend, dass Lowe, der aus Grove kam Mercedes im März 2017 in Urlaub gegangen“ aus persönlichen Gründen » ohne vorerst zu spezifizieren, welche Konsequenzen diese Fortsetzung mit sich bringen würde. Neben seiner Ernennung zum technischen Direktor erwarb Lowe auch eine Beteiligung an Williams, als er einem Team beitrat, in dem er sein Debüt gab F1 während der Saison 1987. 

Unter seiner Führung hat das Grove-Team seine sportlich schlechteste Saison hinter sich, die durch einen zehnten und letzten Platz in der Herstellerwertung aufgrund eines Autos mit grundsätzlich fehlerhafter Aerodynamik gekennzeichnet ist. 

Williams hat seitdem versucht, seine technische Abteilung umzustrukturieren, was im vergangenen Jahr zum sukzessiven Abgang von Aero-Direktor Dirk de Beer, Chefdesigner Ed Wood und Performance-Manager Rob Smedley führte. Angesichts der Straßenarbeiten in Katalonien und trotz dieser tiefgreifenden Überarbeitung, die noch nicht abgeschlossen ist, scheint das Neugeborene aus den Grove-Werkstätten nicht den erwarteten Sprung nach vorne zu verkörpern.  

Da alle anderen Sicherungen bereits durchgebrannt waren, hatte Lowe niemanden mehr, hinter dem er sich verstecken konnte, um diesen anhaltenden Einbruch zu erklären. Er zahlt heute zweifellos den Preis. Eine große Woche vor Beginn der Saison 2019 in Australien steht Williams ohne technischen Direktor da.