Hat Oscar Piastri Recht, gehen zu wollen? Alpine ?

Die Fakten: Es ist die Sommer-Seifenoper Formule 1. Als Reaktion auf den überraschenden Abgang von Fernando Alonso chez Aston Martin, Alpine beschloss, seinen Ersatzfahrer zu befördern Oskar Piastri in den Rang eines Inhabers danebenEsteban Okon für 2023. Nur dass der junge Australier alle überraschte, als er bekräftigte, dass er nächstes Jahr nicht für das französische Team fahren würde. Hat Oscar Piastri also recht, wenn er gehen will? Alpine ?

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Ja, von Valentin Glo

Der junge Australier war darauf programmiert, den Bildschirm zu sprengen, aber nicht auf diese Weise. Champion in der Formel Renault (2019) Formule 3 (2020) dann Formule 2 (2021) wird in Folge Oscar Piastri als zukünftiger Star der Formel 1 erwartet, einer Disziplin, die dies auch gerne bei Fernsehübertragungen oder in sozialen Netzwerken zeigt, wann immer sich die Gelegenheit bietet. Seine kurze Beförderung bei Alpine Im Jahr 2023 freuten sich auch viele Fans der Disziplin darauf, ihn in der Königsklasse des Motorsports bei der Arbeit zu sehen.

Nur dass der gebürtige Melbourner jetzt wegen seiner Kehrtwende im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit steht. Nur eine Stunde nach der Ankündigung des französischen Teams wischte Piastri dies mit einem vernichtenden Tweet beiseite und lehnte eine Beförderung ab, von der jeder junge Fahrer träumt. Man muss frech sein, ein Top-5-Team der Weltmeisterschaft so zu entlassen. Oder seiner Tatsache sehr sicher. Unter der Leitung seines im Formel-1-Dschungel erfahrenen Landsmanns Mark Webber hatte Piastri genug von der Geduld. Alpine hat sich sicherlich entschieden, ihn für 2023 zu befördern, aber es ist ein offenes Geheimnis zu wissen, dass dies nicht der ursprüngliche Plan des Teams beim A-Pfeil war.

Dieser rechnete zunächst damit, dass Fernando Alonso ein weiteres Jahr in der Startaufstellung bleiben würde, bevor er ihn an einen anderen Ort auf der Seite des Vereins schickte 24 Stunden von Le Mans mit einem LMDh, der nur auf ihn wartet. Der zweifache spanische Meister hörte das nicht so und beschloss aufzugeben. Piastri, ein junges Talent mit einer kometenhaften Entwicklung, war sich bewusst, dass er im Jahr 2023 wahrscheinlich keine Chance mehr haben würde, und beschloss daher logischerweise, nachzusehen, ob das Gras woanders grüner sei, wahrscheinlich in einem konkurrenzfähigen Team Alpine im Ranking. Wer könnte es ihm verdenken? Das französische Team fühlt sich in dieser Angelegenheit sicherlich ungerecht behandelt, aber in einem derart wettbewerbsintensiven Umfeld könnte der Fahrer nicht das Risiko eingehen, noch eine Saison lang im Keller zu bleiben oder in ein unterdurchschnittliches Team wie ihn zu stecken Williams wo er sich über das Gebiss geärgert hätte.

PIASTRI Oscar (aus), Reservefahrer von Alpine F1-Team, Porträt während des Formel 1 Pirelli Grand Premio de Espana 2022, 6. Lauf der FIA Formel-2022-Weltmeisterschaft 20, auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya, vom 22. bis 2022. Mai XNUMX in Montmelo, Spanien – Foto Xavi Bonilla / DPPI

Nein, von Medhi Casaurang-Vergez

Welche Fliege könnte Oscar Piastri gebissen haben? Der australische Hoffnungsträger verfügt über reichlich Talent, um in der Formel 1 erfolgreich zu sein, wie wir an seinem kometenhaften Aufstieg in den Aufstiegsformeln (Titel im F. Renault Eurocup, F3 und F2) zwischen 2019 und 2021 deutlich gesehen haben. Aber der junge A-Mann von den Antipoden Allerdings verfügt er noch nicht über einen ausgeprägten Sinn für Loyalität. Auf moralischer Ebene ließ Oscar Piastri die Hand los, die ihm drei Jahre lang Essen gegeben hatte. Trotz der Pandemie und des Klimas der Unsicherheit, das im Jahr 2020 herrschte, hat Renault (damals) Alpine) hat bei dem Entwicklungsprogramm, das die Akademie dem gebürtigen Melbourner zu bieten hatte, stets sein Wort gehalten. Wir dürfen jedoch nicht naiv sein, im Motorsport wie im Geschäftsleben überwiegt nicht immer der moralische Sinn, insbesondere in jungen Jahren, in denen der persönliche Ehrgeiz so groß ist wie beim Everest.

Gehen wir die Frage also aus einem anderen Blickwinkel an. Auf sportlicher Ebene der Gedanke an einen Abschied Alpine die Farben einer der drei führenden Mannschaften zu tragen (Red Bull, Ferrari, Mercedes) hätte zustimmen können. Die Blues sind nicht der Maßstab des Feldes und Oscar Piastri träumt eher von einem Titel und nicht davon, in einem Rennen, das eine Leistung wert wäre, den fünften Platz zu belegen. Aber es gibt keine stichhaltigen Beweise dafür McLaren wäre besser in der Lage, dem Australier dieses Leben anzubieten. Die beiden Mannschaften liegen in der Meisterschaft gleichauf (99 Punkte). Alpine, 95 für McLaren) zum Zeitpunkt der Sommerpause. Wenn wir das Spektrum erweitern, ist es sogar das französische Team, das in den letzten Jahren schneller Fortschritte gemacht hat als McLaren. Im Jahr 2021 stand McLaren mit einem Vorsprung von 120 Punkten am Fuße des Podiums Alpine. Seit 2019 liegt das Woking-Team immer vor der französischen Marke, die damals Renault hieß. Der Vorteil ist in dieser Saison verschwunden.

Auch McLaren bleibt ein Mercedes-Kundenteam. Wir hören vielleicht Zak Browns Gier nach Ruhm, aber sein Unternehmen kauft Motoren von einem Konkurrenzunternehmen, das auf lange Sicht sicherlich nicht bereit wäre, überflügelt zu werden. McLaren ist ein Partner, von dem wir hier und da ein paar Glanzleistungen verkraften können, aber nicht, um uns auf den Titelkampf einzulassen. Wheras'Alpine Alles selbst gebaut, Chassis und Motor! Diese Beherrschung seiner Komponenten von A bis Z ermöglicht es ihm, nicht von einem gegnerischen Team abhängig zu sein und sich somit die Mittel zu verschaffen, seine Ziele zu erreichen. Ähnliche Ambitionen wie Piastri.

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