Neue Ställe: eine Eintrittskarte für 200 Millionen Dollar

Das gitter F1 verdient es, mehr bereitgestellt zu werden. Viele haben diese Beobachtung im Fahrerlager gemacht, angefangen bei FIA-Präsident Jean Todt, der oft die Zahl von 12 Teams als dasjenige angibt, das den idealen Kader darstellt. 

Aufgrund dieser Beobachtung hätte man glauben können, dass die neuen Concorde-Vereinbarungen, die nach ihrer kürzlichen einstimmigen Annahme den Sport zwischen den Saisons 2021 und 2025 regeln werden, neue Anwendungen begünstigen würden. 

Nein! 

Es muss gesagt werden, dass die 10 Teams im aktuellen Feld Angst davor haben, einen geringeren Anteil an den F1-Einnahmen zu erhalten, wenn der gleiche Kuchen in mehr Stücke geteilt wird. 

Aus Mugello bestätigte Zak Brown, dass jeder potenzielle Neuzugang 200 Millionen Dollar (216 Millionen Euro) zahlen müsste, die dann gerecht auf die zehn bestehenden Teams verteilt würden. 

« Diese 200 Millionen sollen den Wert der bestehenden Ställe schützen », vertraute der CEO von McLaren Racing, wobei er sofort darauf hinweist, dass die neuen Eigentümer von Williams, Dorilton Capital, hatte weniger bezahlt, um das historische Team und die damit verbundenen Rechte zu übernehmen.

« Aber wenn Sie an die Kraft der Marke F1 und ihre Wachstumsaussichten glauben, werden Sie diese 200 Millionen später zurückbekommen, beeilte sich Brown zu klären. Die Bestimmungen ermächtigen Liberty Media außerdem, den Betrag der Eintrittskarte anzupassen ". 

Unsere Kollegen aus Rennfans berichtete im Dezember 2019 über die Existenz dieser Steuer und gab an, dass Ausnahmen gewährt werden könnten, wenn interessierte Kandidaten dazu beitragen, das Image des Sports zu verbessern und so den Einnahmenkuchen zu vergrößern. 

On pense notamment à des constructeurs d’envergure comme Audi ou Porsche, même si ces derniers sont concentrés aujourd’hui sur d’autres programmes. 

Ausnahmen sind auch vorgesehen, wenn die Anzahl der Mannschaften unter 10 sinkt.  

In diesem Sinne stellte Brown auch klar, dass die 200-Millionen-Dollar-Steuer dazu gedacht sei, wackelige und gescheiterte Anträge wie das tote USF1-Projekt vor etwa zehn Jahren zu verhindern. 

« Wir möchten vermeiden, dass ein Team wie USF1 verkündet, dass es der Formel 1 beitreten möchte, aber nie auftaucht, erläuterte der Amerikaner. Die 200 Millionen Dollar sind auch dafür da, dass interessierte Kandidaten ihre Stärke und ihren Willen unter Beweis stellen, den Prozess durchzuziehen. 

In der Vergangenheit gab es oft fantasievolle Ankündigungen, bei denen uns Leute sagten, sie würden kommen, bevor es zu etwas führte. Ich glaube nicht, dass ich so etwas jemals irgendwo anders in der Sportwelt gesehen habe. ".

Brown gab auch zu, dass es etwa zwei Jahre dauert, ein Team in der Formel 2 aufzubauen, wenn man ohne Gegentor startet. Rechnet man den Eintrittspreis mit in die Gleichung ein, wird einem klar, dass der Netzausbau wahrscheinlich nichts für morgen ist. 

Auf die Frage nach dem Thema am Samstagabend nach dem Qualifying: Toto Wolff sagte, er sei von der Maßnahme begeistert. Der Stallchef Mercedes schlug vor, dass F1 eine geschlossene Liga mit 10 Teilnehmern bleiben sollte.

Schade, aber Todt erinnert uns oft daran, dass es zweifellos besser ist, 10 Mannschaften in guter finanzieller Verfassung zu haben, als ein vergrößertes Feld mit Mannschaften, die sich in einer sehr prekären Situation befinden. 

In den letzten Monaten tauchten in den Medien vereinzelt neue, gelinde gesagt exotische Teamprojekte auf. Im Oktober 2019 präsentierte sich das spanische Team Campos in F2 et F3, sagte, er arbeite an der Gründung eines 100 % iberischen Teams im Jahr 2021 mit Pascal Wehrlein (der Deutscher ist, aber hey) und Alex Palou, der derzeit dabei ist IndyCar, als Piloten. Es gibt auch das Arlesian Panthera Team Asia, das von Benjamin Durand geleitet wird und von dem wir von Zeit zu Zeit hören.