Unsere Top 50 Fahrer des Jahres… (20. bis 11.)

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20. Nasser Al-Attiyah

Gewinner der Dakar 2023, Weltmeister von Rallye-Überfall 2023

Nasser Al-Attiyah hat seinen Ruf als Wüstenfuchs bestätigt. / © DPPI

Nasser Al-Attiyah teilt sich diesen 20. Platz mit seinem offiziellen Beifahrer Mathieu Baumel. Gemeinsam bestätigte das katarisch-französische Paar seinen Status als Rallye-Raid-Maßstab. Bereits im Januar sorgte das Duo schon ab der zweiten Etappe für die geringste Spannung bei der Dakar! Während Allradfahrzeuge immer leistungsfähiger und fortschrittlicher werden, haben Al-Attiyah und Baumel dank Weisheit und vorsichtigem Fahren die Dakar 4 gewonnen. Tatsächlich erlitten alle Konkurrenten mehrere Reifenschäden auf unebenem Gelände, weil sie versuchten, in der Wüste zu schnell zu fahren.

Anschließend fuhren Al-Attiyah und Baumel dank hervorragender Navigation und optimalem mechanischen Management Hand in Hand, bis der Katarer einen fünften und der Franzose einen dritten Erfolg erzielte. Der Rest ihrer Saison in der World Rally Raid Championship (W2RC) war fast eine Formsache, auch wenn ein Unfall bei der Abu Dhabi Desert Challenge (Abbruch) im Frühjahr einige Hoffnungen auf Spannung weckte, die jedoch schnell erloschen waren. Zu dieser Herrschaft kommt noch ein Toyota Der Hilux T1+ gilt zu Recht als die beste Maschine für die Bewältigung der Wüste.

19. Antonio Giovinazzi

Gewinner des 100. Jubiläums von 24 Stunden von Le Mans

Mit 62 Grand Prix F1 Auf der Uhr war er der prominenteste der von ihm ausgewählten Fahrer Ferrari um die Rückkehr der Marke zu Sport-Prototype und insbesondere zu den 24 Stunden von Le Mans zu ermöglichen. Wenn er auch ein neues Kapitel in seiner Existenz aufschlug, berührte die große Frage, die ihn betraf, seinen tiefen Wunsch, die Seite der Formel 1 umzudrehen. War er überhaupt bereit und wenn ja, wollte er es wirklich? Sicherlich hatte er bereits Erfahrung darin WEC 2016 im LMP2 (Extreme Speed ​​​​Motorsports. Anm. d. Red.), nahm dann 2018 mit AF Corse auf einem Ferrari 24 GTE Evo an den 488 Stunden von Le Mans teil, aber diese Art von Rennen unterscheidet sich stark davon Auto Würde es ihm passen? Daran kann man jetzt nicht mehr zweifeln, da sein Name für immer mit der Legende von Le Mans und Ferrari verbunden sein wird. Zusammen mit seinen Teamkollegen James Calado und Alessandro Pier Guidi gewann er das 24-Stunden-Rennen und gehört heute zur Aristokratie der Ausdauersportler. Im Jahr 2023 wird der Ex-Pilot Alfa Romeo in der F1 hat seinen Weg gefunden.

Antonio Giovinazzi feiert den Sieg des Ferrari 499P mit der Startnummer 51 beim 24. Jahrestag der XNUMX Stunden von Le Mans. / © DPPI

18. Alexander Albon

13. Platz in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Er hätte viel mehr bekommen sollen, als er im Geschäftsjahr 2023 erhalten hat, zumindest was seinen Bekanntheitsgrad angeht. Wenn seine Ergebnisse nicht unbemerkt geblieben wären, hätten sie zweifellos mehr verdient als den einfachen Erfolg in der Wertschätzung, den man schließlich am Ende einer Reise verspürte, die nicht weit von der Perfektion entfernt war. 28 der 10 Punkte, die das Team erzielte, sieben Mal in den Top XNUMX des Grand Prix gelistet, ein Punkt in einem Sprintrennen gesammelt, drei Starts – Zandvoort, Monza und Las Vegas – unter den ersten sechs der Startaufstellung, Er hat in Australien nur einen echten Fehler zu begehen: einen Dreher. Kann seine gute Geradeausgeschwindigkeit ausnutzen Williams, konnte er seine Position teilweise erfolgreich gegen potenziell schnellere Autos verteidigen. Leider nicht oft genug, angesichts seiner persönlichen Schnelligkeit und dessen, was er in die sich schnell verändernde britische Struktur einbringen konnte. Diese Saison, Albon wird das beste Kapital von James Vowles gewesen sein, der für den Wiederaufbau des glorreichen Hauses verantwortlich ist, sowohl auf der Strecke als auch hinter den Kulissen. Als Anführer und „Teamplayer“ ist der Anglo-Thai im Jahr 2023 in den Hintergrund gerückt. Er ist reif für Führungsrollen, wenn Grove ihm dies erlauben kann.

Alexander Albon hat es verdient, wieder in einem Spitzenteam gesehen zu werden. Kann Williams wieder einer sein? / © DPPI

17. Raffaele Marciello

FIA GT World Cup-Gewinner, GT World Challenge Europe 2023-Champion, GTWCE-Champion Ausdauer Tasse 2023

Für seine letzte Saison als Fahrer Mercedes Als Offizieller gab der Italiener sein Bestes, insbesondere in der GT World Challenge Europe, wo er zusammen mit Timur Boguslavskiy die Gesamtwertung dominierte, und im Endurance Cup in Begleitung desselben Boguslavskiy und Jules Gounon. Vor allem Lelo hatte den besten Auftritt, indem er bei der großen Rückkehr des FIA GT World Cup in den tückischen Straßen von Macau gewann, ohne einen einzigen Schuss abzugeben. Ein paar Tage später wurde Marciello offiziell bei BMW vorgestellt, wo er im Hypercar zum Propeller-Debüt des Unternehmens in der WEC mit dem M Hybrid V8 erwartet wird.

Bevor es darum ging, BMW glücklich zu machen, verabschiedete sich Raffaele Marciello von Mercedes. / © DPPI

16. Ritomo Miyata

Super-Formel-Champion (2 Siege) und Super GT (3 Siege) 2023

Vor Ritomo Miyata hatten nur vier Fahrer im selben Jahr das Double in der Super Formula-GT 500 geschafft: Das zeigt, wie groß die Leistung ist, die der 24-jährige Toyota-Fahrer in dieser Saison vollbracht hat. Miyata ist bereits zweifacher japanischer F4-Meister (2016 und 2017) und Gewinner der Super Formula Lights im Jahr 2020. Außerdem ist er Reservefahrer für Toyota Gazoo Racing in der WEC. Der japanische Hoffnungsträger gab sein Debüt in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft während der letzten 6 Stunden von Fuji in der Kategorie LMGTE Am. Nächstes Jahr wird Miyata in der Kategorie LMP2 antretenELMEN unter den Farben von COOL Racing, aber auch, und das ist eine Überraschung, in Formule 2 mit Carlin. Der Toyota-Schützling bewies 2023, dass er mehrere sehr unterschiedliche Programme gleichzeitig erfolgreich leiten konnte.

Auch Ritomo Miyata (Mitte) versuchte sich in der WEC bei den 6 Stunden von Fuji und wird Ende Januar bei den 24 Stunden von Daytona 2024 am Start sein. / © DPPI

15. Théo Pourchaire

2 FIA-Formel-2023-Meister (1 Sieg)

Ab Sonntag, 26. November 2023, Theo Pourchaire werde mich noch sehr lange daran erinnern. An diesem Tag wurden die Habs nach drei Jahren in dieser Kategorie Formel-2-Meister. Es gab viele Höhen und Tiefen, aber der Grassois hat endlich seine Ziele erreicht. Es war nicht einfach. Er war sogar kurz davor, nicht für eine dritte Saison zurückzukehren, aber Sauber überzeugte ihn, für den Der des Ders zurückzukehren. Letztendlich war es die richtige Entscheidung, denn Théo hat es geschafft, alles zusammenzubringen. Es gab nicht viele Siege, tatsächlich nur einen, zwei Pole-Positions, aber der ART-Grand-Prix-Fahrer setzte alles auf Konstanz, wie zum Beispiel seine 9 zusätzlichen Podestplätze und seine 19 Punkte in 26 Abfahrten. Es gab keine ungeteilte Herrschaft, die möglich gewesen wäre Charles Leclerc, George Russell oder sogar Oskar Piastri aber Pourchaire war prägnant und nutzte immer seine Chancen. Leider öffnet ihm dieser Titel (noch) nicht die Türen zur Formel 1, aber sein Abenteuer in der Superformel im nächsten Jahr sollte es ihm ermöglichen, Erfahrungen zu sammeln und seinem ultimativen Ziel näher zu kommen.

Trotz seines Formel-2-Titels muss Théo Pourchaire nächstes Jahr ins japanische Exil in die Super Formula. / © DPPI

14. Sébastien Ogier

5. Platz in der Rallye-Weltmeisterschaft (3 Siege)

Ach, wenn er nur eine komplette Saison gehabt hätte, Sebastian Ogier ! Der achtfache Weltmeister WRC beeindruckt weiterhin auf höchstem Niveau im Rallyesport, auch zwei Jahre nach seinem teilweisen Rückzug aus der Disziplin. Ein Jahr 2023, das mit einem Paukenschlag begann, mit einem neuen Erfolg in Monte-Carlo (dem neunten, ein Rekord für die Veranstaltung) und einem Sieg in Mexiko. Zwei Triumphe bei zwei Teilnahmen, ein perfektes Ergebnis, das damals die Frage aufwarf: Was wäre, wenn der Franzose Meister würde, ohne an allen Rallyes teilzunehmen? Eine äußerst optimistische Idee, vielleicht zu viel, die nicht weiterverfolgt wird. Von den sechs anderen Teilnahmen fügten die Habs die Safari-Rallye zu ihrer Erfolgsliste hinzu und führten damit einen historischen Vierfachsieg für Toyota an. Ein letzter Podiumsplatz in Japan würde ihn in der Meisterschaft 2023 auf den fünften Platz bringen und fünf Veranstaltungen verpassen! Beeindruckend, aber auch besorgniserregend über den Gesundheitszustand der WRC …

Der achtmalige WRC-Weltmeister Sébastien Ogier zeigte auf jedem seiner Posten, dass er der Spitzenreiter blieb. / © DPPI

13. Sébastien Buemi

Weltmeister der Hypercar-Fahrer 2023 in der WEC (2 Siege)

Sébastien Buemi bleibt einer der Spitzenreiter im weltweiten Langstreckenrennsport. / © DPPI

Das Problem mit Exzellenz ist, dass man auf den Geschmack kommt. Sébastien Buemi gilt zu Recht als einer der Benchmarks im Langstreckenrennsport in der Königsklasse und startete 2023 als Weltmeister in der WEC und scheidender Sieger der 24 Stunden von Le Mans. Es war schwierig, es besser zu machen, und es war sogar unmöglich. Konfrontiert mit größeren Widrigkeiten im Hypercar und einem BoP, der laut Toyota in Sarthe nicht zu ihrem Vorteil war, bestand die Besatzung der Nr. 8 aus Brendon Hartley, Ryo Hirakawa und damit Sébastien Buemi mussten sich mit dem 2. Platz zufrieden geben. Was nicht so schlimm ist!

Trotz dieser berechtigten Enttäuschung hat sich Sébastien Buemi für den Rest der Saison wieder verpflichtet. Zweimal siegreich in der WEC und viermal auf dem Podium als Zweiter, brauchte er das nur in Monza wirklich, wo er drei Strafen erhielt, darunter zwei wegen Kollisionen. Das hielt ihn jedoch nicht davon ab, am Ende der Saison Langstrecken-Weltmeister zu bleiben! Bonus-Erwähnung für seine gute Saison Formel E mit seinem neuen Team Envision Racing (6., bester Platz seit der Saison 2019-20 mit Nissan e.dams).

12. Oscar Piastri

9. Platz in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2023, 2 Podestplätze, 1 Sprint-Podium, 1 Sprint-Sieg

Der Australier wurde wegen seines umstrittenen Abschieds mit Spannung erwartetAlpine nur aufgrund seiner außergewöhnlichen Erfolgsbilanz bei Werbeformeln. Konfrontiert mit einem Lando Norris ohne Mitleid und in der Form seines Lebens wurde dem Schützling von tatsächlich die Hölle versprochen McLaren. Natürlich war nicht alles einfach, er erzielte halb so viele Punkte wie sein britischer Teamkollege. Doch noch mehr, als man sich hätte vorstellen können, machte der Australier dem gebürtigen Bristoler das Leben schwer und erzielte einige außergewöhnliche Ergebnisse. Zu seinen Erfolgen zählen der erste Podiumsplatz in der Formel 1 in Japan und vor allem die Pole-Position im Shootout und der Sieg im Sprintrennen, alles in Katar. Oscar, der beste Rookie in der Formel 1, zeigte McLaren, dass er gute Arbeit geleistet hatte Daniel Ricciardo um ihm eine Chance zu geben. Um ein neues Niveau zu erreichen und im nächsten Jahr in unsere Top 10 aufzusteigen, muss der Australier den Schlüssel finden, um im Renntempo mit Norris mithalten zu können.

Oscar Piastri machte Lando Norris bei McLaren das Leben schwer. / © DPPI

11.Brendon Hartley

Weltmeister der Hypercar-Fahrer 2023 in der WEC (2 Siege)

Brendon Hartley hatte in dieser Saison eine solide Endurance-Saison. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans blieb Toyota sicherlich ein Sieg verwehrt, aber der japanische Hersteller dominierte den Rest der Saison unverschämt und gewann alle anderen Rennen. Zusammen mit seinen Teamkollegen Sébastien Buemi und Ryo Hirakawa gewann Hartley zwei und das einzige Mal, dass er nicht auf dem Podium stand, war beim 6-Stunden-Rennen von Monza, nachdem die Nr. 8 mehrere Strafen erlitten hatte und das Trio auf den 6. Platz landete. Dieses Jahr 2023 ist für den ehemaligen Fahrer gleichbedeutend mit einem vierten Weltmeistertitel Toro Rosso in der F1 nach 2015 und 2017 mit Porsche dann 2022 mit Toyota. Um das Ganze abzurunden, landete der 34-jährige Fahrer auch beim 2-Stunden-Rennen von Daytona im Wayne Taylor Racing mit Andretti Acura auf dem Podium (24. Platz), wo er von Filipe Albuquerque, Ricky Taylor und Louis Delétraz begleitet wurde.

Brendon Hartley verpasste den Sieg in Le Mans nur knapp, tröstet sich aber mit dem Weltmeistertitel. / © DPPI