Unsere 5 Lehren aus dem Großen Preis von Bahrain

Aston Martin bringt die Konkurrenz in Verlegenheit

Wenn jeder in der Formel XNUMX erwartet hätte, das Team zu sehen Aston Martin Während sie in der Hierarchie aufstieg, hätte sich niemand vorstellen können, dass sie auf den Delphinstuhl wechselte. Nicht einmal die Interessenten, die das im Fokus hatten Alpine et McLaren, und sicherlich nicht die ersten drei in der Meisterschaft. Zu den beiden letztgenannten können wir hinzufügen Mercedes und Ferrari, es ist das schmerzhafte Erwachen der Nachwirkungen des Grands Prix, das einem zu Kopf steigt. Kater sind schwerwiegend Enstone, Woking, Brackley und Maranello, und die Situation ist gelinde gesagt peinlich. Für Mercedes und Ferrari bedeutet dies, dass ein Team, das in der „Konstrukteurs“-Meisterschaft 2022 nur den siebten Platz belegte, sie überholt hat und zum Hauptkonkurrenten geworden ist Red Bull ist nicht weit von einer Demütigung entfernt, umso mehr im Fall des deutschen Herstellers, da Aston Martin seine Technologie nutzt. Es ist auch ein Rückschlag für die anderen Top-XNUMX-Teams, die in den letzten Jahren weiterhin versucht haben, die Lücke zu den WM-Titelkandidaten zu schließen. Warum so viele wiederholte Misserfolge nebenbei Alpine und McLaren, während Aston Martin es in drei Saisons geschafft hat? Diese quälende Frage verlangt nach Antworten.

Red Bull ist bereit, alles zu gewinnen

Werden wir eine Saison wie 1988 noch einmal erleben? Eine unter allen gesegnete Übung für McLaren, das in diesem Jahr alle Grands Prix bis auf einen gewonnen hatte, nachdem es in Monza zwischen dem Führenden Senna und dem Führenden Senna zu einem Missverständnis gekommen war Williams von Jean-Louis Schlesser, der mitgenommen wurde. Angesichts der Wettbewerbsfähigkeit des RB19, der sich in einer anderen Liga zu entwickeln scheint, der Zuverlässigkeit, die das Ganze an den Tag legt, und der Effizienz einer Organisation, die sich nie schuldig gemacht hat, können wir es heute befürchten ... Noch schlimmer, seit der 88er-Jahrgang gerettet wurde aus Langeweile durch das prächtige Duell zwischen dem brasilianischen Piloten und Alain Prost. Umgekehrt gilt: Wenn Milton Keynes in dieser Saison anfängt, alles zu gewinnen, Max Verstappen wird nur Krümel für Sergio Pérez hinterlassen. Auch wenn der Mexikaner seinem Spitzenreiter noch nie so nahe schien wie in Bahrain – einmal befreit von Ferrari Charles Leclerc Er hatte das gleiche Tempo – es ist schwer, sich vorzustellen, dass er bei jedem Grand Prix mit dem niederländischen Phänomen konkurrieren kann. Um herauszufinden, ob die Dominanz von Red Bull jedoch „total“ sein wird, warten wir auf Jeddah und Melbourne. Wenn das Szenario das gleiche wie letztes Wochenende ist, wird es fehlerfrei sein ...

Mercedes prüft, was eingespart werden kann

Aber was konnte die technische Führungsspitze des in Brackley ansässigen Teams zu der Annahme veranlassen, dass das Konzept, das es letztes Jahr nur schwer umsetzen konnte, darin bestehen würde, im Jahr 2023 an die Spitze zurückzukehren? Ist das Georges Sieg? Russel Wer konnte ihnen in Brasilien weismachen, dass das Projekt seine Reife erreicht hatte und dass nach einem Jahr der Bemühungen die Zeit für die Früchte gekommen sei? Aber ist es angesichts der Dringlichkeit der Lage wirklich sinnvoll, diese Fragen zu stellen? Die Frage ist nicht mehr, ob wir mit dem Bau eines neuen Autos auf Basis eines neuen Konzepts beginnen sollten, sondern wann? Und wenn das Projekt schnell gestartet wird, wird es dann bereit sein, so viel zu tun, um das Geschäftsjahr 2023 zu retten? Russell spricht von sechs Grands Prix, bei denen er um den Sieg kämpfen will, aber mit welcher Waffe: einem tief überarbeiteten W14 oder einem W15, der seinen Namen verbergen würde? In beiden Fällen entsteht das Problem des gedeckelten Budgets. Zu anderen Zeiten hätte Mercedes die finanziellen Schleusen geöffnet und alle Ressourcen von Brackley mobilisiert; was nicht mehr möglich ist. Mehr denn je wird es darauf ankommen, die richtigen Ressourcen an den richtigen Stellen einzusetzen ... Aber Red Bull läuft Gefahr, bereits weit davon entfernt zu sein!

Kein Wunder in Maranello

Es war offensichtlich, dass die bloße Ankunft von Frédéric Vasseur an der Spitze der Scuderia Maranello nicht zum neuen Garten Eden für die Scuderia machen würde F1. Es gibt keine „Wunderwaffe“, wie die Leute gerne sagen Toto Wolff in der Königsdisziplin des Motorsports oder Zauberstab. Während einfache Unfälle unterwegs die in Bahrain aufgetretenen Zuverlässigkeitsbedenken schnell der Vergangenheit angehören, gilt dies nicht für die strukturellen Probleme des Gebäudes. Die Überprüfung der Organisation in Maranello wird einige Zeit in Anspruch nehmen, auch wenn sie schneller vonstatten gehen könnte als erwartet, wenn wir uns auf die Geschwindigkeit verlassen, mit der Vasseur es geschafft hat, innerhalb der Scuderia einen neuen Geisteszustand herbeizuführen. Letztes Jahr wäre Leclercs Missgeschick als absolute Tragödie empfunden worden und hätte viele Vorwürfe ausgelöst. Dieses Jahr ist es eine Lektion! Hätte der monegassische Fahrer die Ziellinie überschritten, wäre das Aston-Martin-Team nicht – oder zumindest noch nicht – als zweite Kraft im Feld wahrgenommen worden. Der Beweis des Gegenteils: Es ist die Scuderia, die in dieser Saison der „große“ Rivale von Red Bull bleibt. Die Besorgnis liegt in der Amplitude, die wir dem Adjektiv hinzufügen.

Alpine verfehlt sein Ziel

Es ist nicht so sehr der Mangel an relativer Wettbewerbsfähigkeit des A523, der das Team von A Fléché auszeichnet, sondern der Eindruck des Zögerns, der bei diesem ersten Grand Prix der Saison entsteht. Liegt es daran, dass das neue Auto Da House die Erwartungen noch nicht vollständig erfüllt, haben wir den Eindruck, dass das Team nicht mit dem Grad an „Niac“ agiert, den sein Ehrgeiz, unter die ersten drei zu kommen, mit sich bringt. Der Schwung ist nicht da, zumindest nicht in Bahrain. Annäherungen, Orientierungslosigkeit, es ist, als ob das Team noch auf den Beinen wäre, obwohl es funktionieren sollte. Es wird zweifellos seine Reihen schließen, wenn das volle Potenzial des A523 zum Vorschein kommt, aber im Moment schadet der Vergleich mit den Silverstone Greens den Enstone Blues. Was erwartet wirdAlpine In dieser Saison gelang es Aston Martin vom ersten Aufeinandertreffen an. Für Laurents Männer ist es wahrscheinlich umso schwerer zu ertragen Rossi dass der demütigende Schlag ausgeführt wurde Fernando Alonso. Ein ziemliches Symbol.

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