Nikolas Tombazis: Keine Kämpfe wie im Tourismus

Durch Eingriffe in das technische Reglement 2019 der F1Mit Modifikationen an den Frontflügeln hoffen die Leitungsgremien der Disziplin, etwas mehr Spektakel auf die Strecke zu bringen und die Überholmöglichkeiten zu erhöhen.

Ein Eingriff, der als notwendig erachtet wird Nicholas Tombazis, kürzlich zur technischen Leitung des Pols ernannt Auto an die FIA. „Bei der aktuellen Generation verliert der nachfolgende Einsitzer rund 30 % des Abtriebs (in einem Abstand von 15 bis 20 m zum Vorgängerauto), kommentiert der ehemalige Techniker von Ferrari in AUTO.

Wir hoffen, dies um 10 % reduzieren zu können. Es ist schwierig, eine genaue Zahl zu nennen. Was ich sagen möchte ist, dass die Teams dazu neigen, mehr Abtrieb zu entwickeln, was das Problem verschärft.

Wenn wir nicht eingegriffen hätten, wäre 2019 unserer Meinung nach schlechter als 2018 gewesen, und 2020 wäre schlimmer als 2019 gewesen. Wir glauben jetzt, dass 2019 viel besser als 2018 sein wird. Aber niemand erwartet, dass F1-Einsitzer so kämpfen wie Tourenwagen. "

Einige Teams konnten in der Konfiguration 2019 bereits das Laufen mit den Frontflügeln ausprobieren, bei privaten Tests, während des Sommers.