Änderungen an F1 2021, Ferrari-Motorenaffäre: Tagungsband des FIA-Weltrats

Die großen Namen des Internationalen Automobilverbandes (FIA) trafen sich diesen Freitag, den 6. März, beim Weltrat in Genf (Schweiz). Es wurden mehrere Entscheidungen zu drei Dossiers getroffen Formule 1, Folgendes müssen Sie beachten.

1. Änderungen für F1 2021

Die von allen Enthusiasten im Jahr 2021 erwartete und erhoffte technische Revolution ist noch nicht ganz fertig. Erwähnt wird eine eher besorgniserregende (oder beruhigende) Ergänzung der Vorschriften von 2021 hinsichtlich der Wirksamkeit des von den Behörden versprochene aerodynamische Vereinfachung.

« Änderungen an den Frontflügelprofilen (wurden der Reihe nach aufgenommen) um eine Unterbrechung des Luftstroms zu verhindern, die das Ziel, den Autos enger hintereinander zu ermöglichen, ernsthaft gefährdet hätte. » 

Zwischen den Zeilen scheint es also, dass die FIA ​​vor 2021 einen Fehler in der Form der Flügel entdeckt hat, während diese den Luftstrom entlang der Einsitzer reinigen sollen. 

Darüber hinaus sind die Seitensäulen der vorderen und hinteren Flossen, die „oberer Teil der Karosserie“ (die Motorabdeckung) werden dazu modifiziert „Geben Sie den Teams mehr Gewerbefläche“, um die Sichtbarkeit des Sponsors zu gewährleisten.

In puncto Sicherheit wird das Fahrwerk profitieren „drastische Verbesserungen der Energieabsorption bei Frontal-, Seiten- und Heckaufprallen. »

2. Unterstützung für Ferrari, tadelt andere

Die FIA ​​ist seit mehreren Tagen dem Aufschrei der meisten Teams ausgesetzt, verärgert über die nebulöse Vereinbarung zwischen der Scuderia Ferrari und dem Dachverband vor dem Hintergrund des (il)legalen 2019-Motors. 

Der Weltrat seinerseits drückt „einstimmige Unterstützung für den Präsidenten der FIA (Jean Todt) und die technische Abteilung der FIA hinsichtlich ihrer Behandlung des Ferrari-Falls aus und lehnt Kommentare entschieden ab, die den Ruf und das Image destabilisieren könnten.“ der FIA und F1“. Die Position ist klar.

3. Leicht übergewichtet für F1 2020

Für Sie bedeutet das wahrscheinlich nicht viel, aber die Ingenieure müssen ihre Maßstäbe aktualisieren. Tatsächlich ist das Mindestgewicht von a Auto 2020 wurde erleichtertein zusätzliches kg auf 746 kg „aufgrund der Hinzufügung neuer Steuerelemente für die Antriebseinheit.“

Darüber hinaus wird das Sportreglement dahingehend geändert, dass Fahrer während der Saison die Verzierung ihres Helms beliebig oft wechseln können. Schließlich werden die Post-GP-Tests Anfang Dezember in Abu Dhabi mit 18-Zoll-Pirelli-Reifen ausgetragen.