Mercedes möchte seinen Kunden den gleichen Motor anbieten

In Monza Anfang September Mercedes kündigte den Einsatz an der sieben Entwicklungstoken, die ihm noch zur Verfügung stehen, um Verbesserungen an seiner V6-Turbo-/Hybrid-Antriebseinheit vorzunehmen. Neue Spezifikationen gibt es seitdem nur noch für die Einsitzer des deutschen Teams, insbesondere der Kundenteams Williams noch immer von diesen Entwicklungen ausgeschlossen.

„Unsere Philosophie ist es, jedem die gleiche Motorenspezifikation zu bieten. Es kann Ausnahmesituationen geben, wie kürzlich in Monza, in denen die Entwicklungsarbeit auf der Strecke überprüft werden muss. Zudem ist die Ersatzteilversorgung sehr schwierig. » erklärt Toto Wolff, der Chef von Mercedes-Benz Motorsport auf der offiziellen F1-Website. Sie haben gesehen, was mit Nico Rosbergs Auto passiert ist. Ich bin davon überzeugt, dass ein Kundenteam sauer gewesen wäre, wenn sein Auto stehen geblieben wäre, weil es einen Entwicklungsmotor hatte. »

Der Österreicher ging auch auf die abgebrochenen Gespräche zwischen Mercedes und Red Bull über die Motorenversorgung des Teams für 2016 zurück Milton Keynes was vom Motor nicht mehr profitieren sollte Renault. „Wir haben mit unserem Vorstand entschieden, dass wir als Motorenlieferant – und als Team? Wir haben hart gearbeitet, um den Erfolg zu erreichen, den wir heute haben, und haben uns 2010 entschieden, als offizielles Team zurückzukehren, fährt Wolff fort.

Wir haben uns vor zwei Wochen zu Wort gemeldet gegen die Prüfung einer Motorenlieferung für Red Bull. Wir wollen unser Modell der Unterstützung unabhängiger und privater Rennteams fortsetzen und neben unserem Hauptziel mit dem Mercedes-Team die bereits bestehenden Beziehungen zu unseren Kunden respektieren. »

Das seit Beginn der Meisterschaft 2015 souveräne deutsche Team musste am vergangenen Wochenende in Singapur jedoch große Verluste hinnehmen. Lewis Hamilton musste aufgeben (elektrisches Problem) und Nico Rosberg schaffte es schließlich nicht, das Podium zu erreichen.

Den vollständigen Bericht über den Großen Preis von Singapur, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten vor Ort, finden Sie in der Ausgabe 2030 von AUTOhebdo, ab sofort erhältlich in digitaler Version, und morgen am Kiosk.