Mercedes wird in Silverstone „eine bessere Idee“ haben, sagt George Russell

Die Wochenenden folgen aufeinander und sind für die deutsche Mannschaft ähnlich. Seit Beginn der Saison in Schwierigkeiten geraten und auf den dritten Platz im Feld verbannt, Mercedes Ich habe Mühe, aufzuholen Ferrari et Red Bullund sein Auto sollte sich laut George Russell nicht vor Silverstone entwickeln. Und es ist nicht deren Podiumsplatz in Baku, der sie beruhigen wird. Die Probleme bleiben, die Fragen bleiben unbeantwortet, die Sprache, die von Rennen zu Rennen verwendet wird, bleibt im Wesentlichen dieselbe, wie zum Beispiel „Wir müssen das Auto verstehen“ oder „versuchen, Leistung freizusetzen“.

„Wir können uns nicht weiterhin auf das Pech anderer verlassen“

Trotz der Leistungsprobleme von Mercedes kann sich das Team darauf verlassen, dass der Neuling das Nötigste liefert. Auf Kosten beeindruckender Konstanz erreichte George Russell in Baku seinen dritten Podiumsplatz der Saison – er ist außerdem der einzige Fahrer, der seit Jahresbeginn bei jedem Grand Prix unter den Top 5 landete. Aber manchmal kann der Schein täuschen. Der Mercedes stand im Jahr 2022 dank Zuverlässigkeitsrückschlägen bei Red Bull oder Ferrari viermal auf dem Podium.

„Es ist eine Meisterschaft, in der Sie die Möglichkeit haben, in jedem Rennen Punkte zu sammeln, und egal wie schnell Ihr Auto ist, wenn Sie diese Punkte nicht erzielen, wird Ihr Konto nicht wachsen.“ bemerkt der junge Brite. Wie ich bereits sagte, haben alle in den Werken großartige Arbeit geleistet, um ein zuverlässiges Auto zu liefern, aber wir können uns nicht weiterhin auf das Pech anderer verlassen und müssen mehr Leistung finden. Das ist es, was jeder versucht, sein Bestes zu geben. »

Georges beeindruckender Lauf geht weiter 🤩#AzerbaijanGP @ Mercedes-AMGF1 pic.twitter.com/cpdRV3mDly

- Formel 1 (@F1) 13. Juni 2022

Kein Update für Kanada

Zusätzlich zu seinen Leistungsproblemen leidet Mercedes unter einem tieferen Problem, das seine Fahrer sogar körperlich beeinträchtigt: dem Schweinswal. In Baku, Lewis Hamilton scheint den Preis bezahlt zu haben. Mehr als George Russell. Dies könnte durch die Verwendung unterschiedlicher Teile und Einstellungen am Auto des siebenmaligen Weltmeisters und des seines Teamkollegen sowie durch den Zustand der Strecke erklärt werden, der an bestimmten Stellen holprig ist und Rebounds begünstigen würde. Sitzplätze.

„Ich denke, das Auto lässt sich ehrlich gesagt ziemlich gut fahren. Die Balance ist gut. Die Herausforderung bestand hauptsächlich darin, den Boden zu erreichen. Ich denke, es spielt keine Rolle, in welchem ​​Boot man sitzt, man hat den Schweinswal und landet auf dem Boden. Und wenn Sie keinen Schweinswal haben, senken Sie das Auto ein paar Millimeter über dem Boden ab, und Sie haben Tailgating. Ich spüre es gerade in meinem Rücken.

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Dennoch müssen wir weiterhin hart daran arbeiten, mehr Leistung zu finden und zu verstehen, was wir tun müssen, um diese freizuschalten. Ich glaube nicht, dass wir in Kanada größere Updates oder ähnliches ausprobieren werden, aber vielleicht haben wir für Silverstone eine bessere Idee. »

Obwohl Mercedes den beiden Teams vor ihm fast eine Sekunde pro Runde zugestanden hat, scheint es bei seinem Streben nach Rebound (Leistung) nicht zu verzweifeln. Im Gegenteil, sein Einsitzer muss seine anderen Freunde in nichts beneiden, und alle sind sich einig, dass das Einsitzermodell ohne flachen Boden das effizienteste (aus Sicht des Windkanals) zu sein scheint, das nur Mercedes übernimmt . Aber auf Brackleys Seite beginnt die Zeit langsam zu vergehen, und seine Konkurrenten, allen voran Red Bull, rutschen in der Meisterschaft deutlich ab.

Nach einem Großen Preis von Kanada, bei dem die Teams mit der Motorleistung begünstigt werden, hofft das deutsche Team, beim nächsten Treffen (3. Juli) auf britischem Boden wieder auf die Beine zu kommen. Dies wird wahrscheinlich der letzte Test für Mercedes sein, in Silverstone, im Land von Lewis Hamilton und George Russell.