Mercedes hofft angesichts der Höchstgeschwindigkeit von Ferrari auf „Schadensbegrenzung“.

Der sechste Weltmeistertitel in Folge, der beim letzten Großen Preis von Japan gesichert wurde, nahm eine (geringe) Last von den Schultern Mercedes-ICH HABE G F1, da die Spannung im Herstellerranking schon lange keine Rolle mehr gespielt hat.

Genauso wie die Aussicht aufs Sehen Lewis Hamilton In diesem Jahr gibt es kaum mehr Zweifel daran, dass der Brite sogar Titel gewinnen könnte, wenn er zufällig 14 Punkte mehr erzielt Valtteri Bottas nächsten Sonntag im Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexiko-Stadt.

Dennoch erwarten die Deutschen aufgrund der Konfiguration der mexikanischen Strecke, die für das W10-Paket nicht sehr günstig ist, mit den langen Geraden, die eher dazu neigen, die Autos zum Glänzen zu bringen, eine schwierige Prüfung. Ferrari SF90 und ihre leistungsstarke Power Unit.

„Die Höhenlage der Strecke stellt einige ganz ungewöhnliche Herausforderungen dar, da die geringe Luftdichte den Abtrieb, die Kühlung und die Motorleistung des Autos beeinträchtigt. rappelle Toto Wolff, Chef von Mercedes-Benz Motorsport und Teamchef des Teams.

Es ist eine Kombination, die nicht besonders zu unserem Auto passt, aber Wir werden alles tun, um den Schaden zu begrenzen. Wir freuen uns auf den Kampf. »

Der Kampf wurde vor allem auf der 1,2 km langen Geraden der Strecke ausgetragen, die den Einsitzern die Möglichkeit bot, sich der 350 km/h-Marke zu nähern.

Mit zwei Siegen in den Jahren 2015 und 2016 hat die deutsche Marke seitdem in Mexiko-Stadt nicht mehr gewonnen, nachdem sie in den letzten beiden Jahren geschlagen wurde Max Verstappen und Red Bull. Doch mit dem 4. Platz des Briten konnte das Weltmeisterteam im vergangenen Jahr den fünften Titel von Lewis Hamilton feiern.

Es ist tatsächlich der sechste Stern, den der ehemalige Pilot anstrebt McLaren Der Sonntag rundet die bereits mehr als erfolgreiche Saison von Mercedes ab.