Max Verstappen: „Mehr Spaß beim Überholen im Jahr 2016“

Er gehörte zu den offensivsten Fahrern auf dem Feld, manchmal sogar zu sehr, wie sich an einigen Kollisionen zeigte, in die der Niederländer verwickelt war. Max Verstappen ist der Ansicht, dass die 2017 eingeführten neuen technischen Vorschriften das Überholen nicht erleichtern.

Die neuen Einsitzer mit überarbeiteter Aerodynamik und neuen, imposanteren Pirelli-Reifen lassen laut Fahrer nicht mehr die gleichen Kämpfe zu Red Bull.

« 2016 hat es viel mehr Spaß gemacht, gibt er auf seiner Website zu. Man konnte sich selbst besser verfolgen und in gewisser Weise war es lohnender. Seit 2017 ist es viel schwieriger und macht weniger Spaß, tatsächlich an Wettkämpfen teilzunehmen.

Der Bremsweg ist kürzer und es ist einfach sehr schwierig, einander zu folgen. Das Auto kann auch unerwartete Bewegungen ausführen und plötzlich wegfahren. »

Der Niederländer hofft außerdem, dass die für 2021 erwarteten künftigen Regelungen, an denen die FIA ​​und die Hersteller arbeiten, eine Verschärfung der Positionen ermöglichen. Der Fall des Motors muss für den Einwohner von Milton Keynes genau untersucht werden.

„Die drei besten Teams kämpfen untereinander, aber dahinter ist alles ziemlich eng, daher ist es immer noch interessant und ich denke, es ist auch spannend, zumindest was ich während des Rennens auf den Bildschirmen sehe.

Für Formule 1 Im Allgemeinen wäre es gut, wenn alles enger würde, also worauf Sie achten müssen, Das sind die Motoren, der Unterschied zwischen ihnen ist immer noch zu groß. »

Es wird erwartet, dass die V6-Turbo-/Hybrid-Architektur in der Formel 1 beibehalten wird, die MGU-H jedoch entfernt wird. Entscheidungen, die jedoch auferlegen würden „ein anderes Konzept“ des aktuellen Antriebsstrangs laut Bob Bell, technischer Leiter von Renault.